發(fā)動機進水原因多樣，涵蓋機械故障、人為操作與特殊狀況等。機械故障方面，像氣缸墊損壞老化、缸套密封圈破損等，會使冷卻液進入發(fā)動機。人為操作不當，例如涉深水路段未減速、發(fā)動機未關閉時加水等，也會導致水進入。此外，暴雨時車輛停在低洼處雨水倒灌、意外碰撞使部件損壞漏水等特殊狀況，同樣是發(fā)動機進水的誘因 。

在機械故障里，氣缸墊起著至關重要的密封作用。一旦它損壞或老化，原本分隔開的水道和機油油道就如同打通了“任督二脈”，水道內(nèi)的水便會順勢流入機油油道，讓發(fā)動機內(nèi)部“水漫金山”。而缸套密封圈長期承受壓力，再加上劣質冷卻水的腐蝕，很容易老化滲漏，致使冷卻水毫無阻礙地進入發(fā)動機機油中。

人為操作不當也是發(fā)動機進水的一大“元兇”。當車輛行駛到涉水路段，如果司機沒有及時減速，且水深超過了排氣管，水就會順著排氣管“逆流而上”進入發(fā)動機。還有些粗心的車主，在發(fā)動機未關閉的狀態(tài)下就進行加水操作，或者在清洗發(fā)動機時操作失誤，都可能讓水“有機可乘”，鉆進發(fā)動機內(nèi)部搗亂。

特殊狀況同樣不可小覷。暴雨天氣時，若車輛停在地勢低洼或者排水不暢的地方，雨水就會像脫韁的野馬一樣倒灌進發(fā)動機。意外碰撞也會讓發(fā)動機艙內(nèi)的部件“受傷”，像水管、油管等一旦損壞，水就會不受控制地泄漏，從而導致發(fā)動機進水。

發(fā)動機進水的原因錯綜復雜，機械故障、人為操作與特殊狀況都可能成為引發(fā)問題的導火索。車主們要多留意車輛狀況，規(guī)范駕駛操作，定期保養(yǎng)檢查，這樣才能最大程度降低發(fā)動機進水的風險，保障愛車的“健康”運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）