調(diào)整避震阻尼可通過(guò)更換阻尼油、調(diào)節(jié)閥門(mén)、換避震彈簧，以及機(jī)械或電子調(diào)節(jié)等方式。避震阻尼是懸掛運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力，改變阻尼能影響車(chē)輛的操控與舒適性。比如更換阻尼油能改變其粘度和油量來(lái)調(diào)整阻尼大?。徽{(diào)節(jié)閥門(mén)可控制油液流量實(shí)現(xiàn)調(diào)整。機(jī)械調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單但范圍有限，電子調(diào)節(jié)則更精確便捷。調(diào)整時(shí)要綜合多方面因素，建議在專(zhuān)業(yè)人士指導(dǎo)下進(jìn)行 。

在具體操作中，機(jī)械調(diào)節(jié)相對(duì)直觀(guān)。通過(guò)旋轉(zhuǎn)減震器上的調(diào)節(jié)旋鈕或螺絲，就能改變阻尼力。不過(guò)要注意，這種方式雖操作簡(jiǎn)便，但調(diào)節(jié)范圍或許會(huì)受到一定限制。而電子調(diào)節(jié)則更具科技感，一些高端車(chē)型配備的電子減震系統(tǒng)，能讓你通過(guò)車(chē)內(nèi)控制按鈕或系統(tǒng)設(shè)置輕松調(diào)整，調(diào)節(jié)過(guò)程更為精確、便捷。

還需明確阻尼的增減方向。我們可將阻尼理解為阻力，增大阻力意味著避震變硬、回彈變慢，通常需要順時(shí)針擰（若說(shuō)明書(shū)標(biāo)注為in ，也是同樣方向）；減小阻力則是避震變軟、回彈變快，這時(shí)候要逆時(shí)針擰（說(shuō)明書(shū)標(biāo)注為out）。之所以不常用往左擰或往右擰來(lái)表達(dá)旋轉(zhuǎn)方向，是因?yàn)椴煌?chē)型視角不同，容易產(chǎn)生歧義。

調(diào)整避震阻尼時(shí)，要充分考慮車(chē)輛使用場(chǎng)景和個(gè)人需求。在城市道路行駛，車(chē)輛頻繁啟停、過(guò)減速帶等，通常較軟的阻尼設(shè)置能帶來(lái)更好的舒適性；若是在賽道馳騁，或是面對(duì)復(fù)雜路況，為了保證車(chē)輛操控性，可能就需要更硬的阻尼。同時(shí)，調(diào)節(jié)幅度不宜過(guò)大，建議逐步微調(diào)，調(diào)節(jié)后要進(jìn)行充分試駕，在不同速度和路況下感受懸掛表現(xiàn)，確保調(diào)整達(dá)到預(yù)期。若車(chē)輛經(jīng)常處于重載狀態(tài)，也需適當(dāng)增加阻尼。

總之，避震阻尼的調(diào)整并非一蹴而就，是一個(gè)需要耐心和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的過(guò)程。綜合多方面因素，謹(jǐn)慎操作，才能讓車(chē)輛的操控性與舒適性達(dá)到理想的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）