測試點火線圈的性能，可以通過測量電阻值、觀察火花情況、感受溫度以及采用對比和替換等多種方法。點火線圈作為汽車點火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負責(zé)將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓以點燃混合氣，其性能優(yōu)劣直接關(guān)乎汽車能否正常運行。通過萬用表測量一次和二次繞組電阻值，能判斷是否存在斷路、短路等問題；觀察高壓線與缸體間的火花情況，可直觀了解點火能力；感受溫度能察覺是否有異常；對比和替換法則能更精準(zhǔn)地找出故障點火線圈 。

用萬用表測量電阻值時，把萬用表電極與點火線圈端口接觸，獲取一次繞組和二次繞組的電阻值。不同型號的點火線圈，電阻標(biāo)準(zhǔn)有差異，若測得值與標(biāo)準(zhǔn)不符，就可能表示點火線圈有問題。比如初級電阻過大或過小，可能是接觸不良或匝間短路；電阻無窮大，則可能是繞組斷路 。

觀察火花情況是很直觀的辦法。拔出火花塞處的高壓線，使其距車身約1.5cm，打開起動機，若有藍色放電火花，說明點火線圈具備基本的點火能力?；蛘咴诎l(fā)動機運轉(zhuǎn)時，從分電器蓋中央距離氣缸體3 - 5 mm處拉出高壓線路，用螺絲刀撥動分電器觸點，有藍白火花且伴有清脆聲音，表明性能良好。

感受溫度也是有效的測試途徑。發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后，正常的點火線圈應(yīng)該只是微熱。要是感覺燙手，那就可能存在匝間短路故障。

對比跳火法和替換法能進一步精準(zhǔn)判斷。對比跳火法，就是將被檢驗的點火線圈與正常的進行對比，觀察火花強度是否一致。替換法是在發(fā)動機啟動狀態(tài)下，逐個拔掉點火線圈插頭，若拔掉某個插頭后發(fā)動機抖動加劇，說明該點火線圈是好的；若抖動沒變化，那這個點火線圈很可能有問題。

總之，通過上述多種方法綜合測試，能較為全面、準(zhǔn)確地了解點火線圈的性能狀況。在日常汽車保養(yǎng)和維修中，掌握這些測試方法，對于及時發(fā)現(xiàn)并解決點火線圈可能出現(xiàn)的問題很有幫助，能保障汽車的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）