發(fā)動機(jī)進(jìn)水通常是機(jī)械故障、人為因素以及外部環(huán)境等多方面原因共同作用的結(jié)果。機(jī)械方面，諸如氣缸墊損壞老化、缸套密封失效、缸體缸蓋有鑄造缺陷等，會導(dǎo)致水路與油路竄通使水進(jìn)入發(fā)動機(jī)。人為因素包含開車過涉水路段不減速、發(fā)動機(jī)未關(guān)閉時進(jìn)行加水或清洗等。此外，暴雨時車輛停在低洼處、意外碰撞等外部狀況，也可能讓水鉆進(jìn)發(fā)動機(jī)。

先來說說機(jī)械故障這一關(guān)鍵因素。氣缸墊長時間處于高溫高壓環(huán)境下，很容易出現(xiàn)損壞或老化現(xiàn)象，一旦如此，水道內(nèi)的水就如同脫韁野馬，毫無阻礙地流入機(jī)油油道，進(jìn)而進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部。而缸套密封長期承受壓力，加上老化以及水質(zhì)不佳的冷卻水不斷腐蝕，密封性能逐漸失效，冷卻水便會滲漏到發(fā)動機(jī)機(jī)油里。另外，缸體、缸蓋在鑄造過程中若存在缺陷，使得發(fā)動機(jī)的油路和水路異常竄通，水也能借此通道進(jìn)入發(fā)動機(jī)，影響其正常運轉(zhuǎn)。

人為因素在發(fā)動機(jī)進(jìn)水事件中也扮演著重要角色。當(dāng)駕車經(jīng)過涉水路段時，倘若司機(jī)沒有及時減速，一旦積水深度超過排氣管，水就會順勢倒灌進(jìn)入發(fā)動機(jī)，引發(fā)故障。還有一些粗心大意的操作，比如在發(fā)動機(jī)未關(guān)閉的狀態(tài)下進(jìn)行加水或者清洗發(fā)動機(jī)等行為，都可能使水進(jìn)入發(fā)動機(jī)，破壞其內(nèi)部的精密結(jié)構(gòu)。

外部環(huán)境因素同樣不可小覷。暴雨傾盆時，如果車輛停放在地勢低洼或者排水不暢的地方，雨水很可能會通過進(jìn)氣口等部位大量涌入發(fā)動機(jī)。意外碰撞導(dǎo)致發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部件損壞，也會破壞原有的密封結(jié)構(gòu)，讓水有了可乘之機(jī)。此外，洗車或保養(yǎng)時操作不當(dāng)，高壓水槍角度不對、壓力過大等，同樣可能使水進(jìn)入發(fā)動機(jī)。

總之，發(fā)動機(jī)進(jìn)水是多種不利因素交織引發(fā)的。了解這些原因后，車主們在日常使用和保養(yǎng)車輛時，就要多留意多檢查，盡量規(guī)避這些情況，讓發(fā)動機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）