橡膠懸架性能較為出色。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單堅(jiān)固，耐用性強(qiáng)，像瀚瑞森ULTIMAAX橡膠懸掛，相比傳統(tǒng)鋼板彈簧懸掛更耐用。同時(shí)自重輕，能減輕車身重量，減少二氧化碳排放。而且在舒適性方面表現(xiàn)卓越，能更好吸收路面沖擊。在穩(wěn)定性和操控性上，其專利設(shè)計(jì)可保持輪胎與地面接觸。此外，還有輕量化、適應(yīng)多種路況等優(yōu)勢(shì)，是一種值得關(guān)注的懸架類型 。

從承力特性來(lái)看，橡膠懸架有著獨(dú)特之處。例如曼恩卡車旗下Individual部門和瀚瑞森合作，為TGS車型新增的瀚瑞森Ultimaax懸掛，其承力部分采用橡膠制成，在受力時(shí)會(huì)發(fā)生形變，進(jìn)而具備不同的承力特性，能夠更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況和載重情況。

在耐用性上，橡膠懸架的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。瀚瑞森ULTIMAAX橡膠懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單堅(jiān)固，這為其耐用性奠定了基礎(chǔ)，大大減少了頻繁維修的麻煩，為車主省心省力。

自重輕也是橡膠懸架的一大亮點(diǎn)。與傳統(tǒng)鋼板彈簧懸掛相比，搭載橡膠懸架的車型重量能減輕約250公斤。別小看這250公斤，不僅能降低車輛行駛時(shí)的能耗，還能有效減少二氧化碳排放，每個(gè)后橋單元在生產(chǎn)中就能減少約1.0噸二氧化碳排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

舒適性方面，橡膠懸架有著天然的優(yōu)勢(shì)。它能夠高效地吸收路面沖擊，無(wú)論是行駛在平坦的城市道路，還是顛簸的鄉(xiāng)村小道，都能讓車內(nèi)的駕乘人員感受到平穩(wěn)與舒適，極大地提升了出行體驗(yàn)。

穩(wěn)定性和操控性上，橡膠懸架同樣毫不遜色。專利的“Walking Beam”活動(dòng)式橫梁及橡膠減震塊設(shè)計(jì)，可保持輪胎與地面接觸，確保車輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，減輕顛簸振動(dòng)對(duì)車輛部件的壓力，讓駕駛更加輕松自如。

總之，橡膠懸架憑借其在承力、耐用、自重、舒適、穩(wěn)定和操控等多方面的優(yōu)勢(shì)，成為汽車懸架領(lǐng)域中一顆耀眼的“明星”，為汽車的性能提升帶來(lái)了新的可能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）