鈑金修復(fù)常見的技術(shù)方法有起褶法、加溫收縮法、拉伸修復(fù)法、撬頂修復(fù)法、敲打修復(fù)法等。起褶法用于修復(fù)拉伸變形部位，通過做出皺褶后續(xù)處理恢復(fù)；加溫收縮法對鈑金部位加熱，利用金屬特性恢復(fù)變形；拉伸修復(fù)法用設(shè)備吸附凹痕拔出；撬頂修復(fù)法以工具撬開凹痕；敲打修復(fù)法針對小范圍凸起和凹坑。這些方法能應(yīng)對不同損傷，助力車輛恢復(fù)原狀 。

起褶法，猶如一場精心的塑形手術(shù)。當(dāng)汽車某個部位出現(xiàn)拉伸變形時，技術(shù)人員會巧妙地在這個部位制造出一道道皺褶。這些皺褶就像是一把把鑰匙，打開了修復(fù)變形的大門。制造完成后，再用膩子仔細(xì)地將皺褶填平，接著進(jìn)行精細(xì)的打磨和拋光，最后噴涂上與車身匹配的車漆，讓修復(fù)后的部位與原本的車身完美融合，幾乎看不出任何痕跡。

加溫收縮法，則像是借助大自然的力量來施展魔法。對需要鈑金修復(fù)的部位進(jìn)行精準(zhǔn)加熱，隨著溫度的上升，金屬開始膨脹，神奇地恢復(fù)變形。在這個過程中，為了更好地控制修復(fù)效果，技術(shù)人員會在中間部位適時噴水降溫，如同指揮一場精密的交響樂，每個環(huán)節(jié)都恰到好處，確保金屬以理想的狀態(tài)恢復(fù)到原本的模樣。

拉伸修復(fù)法依靠專業(yè)的拉伸設(shè)備，就像給凹陷的部位裝上了一雙有力的大手。設(shè)備緊緊吸附在凹痕部位，緩緩將其拔出。若是遇到較深的凹痕，技術(shù)人員還會在凹痕位置進(jìn)行點焊，借助點焊的力量輔助拔出，最后去除點焊痕跡，讓車身表面保持一致的平整與光滑。

撬頂修復(fù)法考驗的是技術(shù)人員的耐心與技巧。使用磨平刀和尖口工具，小心翼翼地將凹痕部位一點點撬開，每一次的用力都經(jīng)過精確的計算，逐漸讓凹痕恢復(fù)原狀，使車身重現(xiàn)昔日的平整。

敲打修復(fù)法則是在小范圍內(nèi)施展的細(xì)膩功夫。針對那些局部的突起和凹坑，技術(shù)人員手持工具，有節(jié)奏地敲打，讓金屬在這有規(guī)律的震動中產(chǎn)生延伸形變，從而恢復(fù)到正常狀態(tài)。

這些鈑金修復(fù)技術(shù)方法各有千秋，它們是汽車維修領(lǐng)域的智慧結(jié)晶，無論車輛遭遇何種損傷，都能在這些方法的助力下，盡可能恢復(fù)到接近出廠時的狀態(tài)，重新馳騁在路上 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）