判斷輪轂是否變形，可以從車輛行駛狀態(tài)、輪轂外觀、輪胎狀況等多方面入手。行駛中若方向盤在高速時(shí)抖動(dòng)，很可能是輪轂變形；查看輪轂邊緣有無(wú)翹邊、表面有無(wú)裂紋；留意輪胎是否無(wú)故漏氣、爆胎。因?yàn)檩嗇炞冃螘?huì)破壞車輛的平穩(wěn)性和輪胎與輪轂的貼合度，導(dǎo)致這些現(xiàn)象出現(xiàn)。綜合這些方面，能較為準(zhǔn)確地判斷輪轂是否變形 。

在車輛行駛狀態(tài)方面，除了高速時(shí)方向盤抖動(dòng)，若行駛過(guò)程中出現(xiàn)動(dòng)力掙扎，或是能明顯感覺(jué)到車身有凹陷，以及輪胎有壓傷的情況，都有可能是輪轂變形發(fā)出的信號(hào)。特別是鋁合金和鋼制車輪，一般情況下不易變形，要是對(duì)輪轂狀態(tài)存疑，不妨做個(gè)四輪定位檢查，以便更精準(zhǔn)地判斷。

觀察輪轂外觀，仔細(xì)查看輪轂邊緣是否有翹起，哪怕是極其細(xì)微的翹邊，都可能意味著輪轂因受力不均或遭受撞擊而變形。同時(shí)，不能遺漏檢查輪轂表面是否有裂紋，裂紋的出現(xiàn)多是材料老化或者受到強(qiáng)烈撞擊所致，一旦發(fā)現(xiàn)有裂紋，輪轂必須立即更換，絕不能再繼續(xù)使用。

輪胎狀況也是判斷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果輪胎在沒(méi)有明顯破損，而且充氣嘴也不存在漏氣的情況下，卻出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，很可能是輪轂變形使得輪胎與輪轂之間的貼合度變差，氣密性下降。另外，要是輪胎在行駛途中突然爆胎，尤其是在高速行駛時(shí)，除了考慮輪胎本身的問(wèn)題，輪轂變形導(dǎo)致輪胎失去有效支撐也是重要原因。

值得注意的是，輕微的輪轂變形，特別是發(fā)生在輪轂內(nèi)側(cè)的變形，往往難以通過(guò)肉眼直接察覺(jué)。這時(shí)就需要借助一些專業(yè)手段，比如進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中若輪轂出現(xiàn)擺動(dòng)或跳動(dòng)，那就說(shuō)明存在變形。

總之，判斷輪轂是否變形不能僅憑單一的現(xiàn)象，而是要綜合多方面細(xì)致觀察、謹(jǐn)慎判斷。一旦發(fā)現(xiàn)輪轂變形，應(yīng)及時(shí)采取措施，以保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）