Si 避震的性能特點主要在于支撐力強且偏硬。Si 避震有著類似性能車的特性，相比普通避震要硬很多。第八代 Si 的避震比普通版車型硬 40% ，防傾桿也更硬，在車輛過彎等動態(tài)駕駛過程中，能為車身提供強大支撐，有效減少側傾，極大增強操控性。第九代思域 Si 還能借助氣動避震實現(xiàn)低趴姿態(tài)，兼具視覺效果與一定性能優(yōu)勢 。

Si避震這種偏硬的特性，使得車輛在加速和制動時，能更好地抑制車身的俯仰。在全力加速時，車尾不會因為強大的扭矩而過度上揚，保證車輛的重心穩(wěn)定；而在緊急制動時，車頭也不會出現(xiàn)大幅度下沉，維持良好的行駛姿態(tài)，讓駕駛者對車輛的控制更加得心應手。

并且，較硬的避震有助于提升輪胎與地面的接觸性能。在高速行駛或者激烈駕駛時，能夠讓輪胎更緊密地貼合路面，確保輪胎的抓地力，為車輛提供更穩(wěn)定的行駛保障，無論是直線行駛還是變道超車，都能更加安全、順暢。

此外，從結構方面來看，Si避震雖然有著獨特的性能優(yōu)勢，但也有人認為結構越簡單越可靠。新的避震可能功能齊全，但在耐用性上不一定能與傳統(tǒng)簡單結構的避震相媲美。不過，這并不影響Si避震在性能表現(xiàn)上的卓越。它為追求操控體驗和個性的駕駛者提供了一個絕佳的選擇，讓車輛在行駛過程中展現(xiàn)出與眾不同的駕駛質感。

總的來說，Si避震以其硬朗的特性、強大的支撐力以及對車輛操控性能的提升，成為眾多汽車愛好者關注的焦點。無論是在賽道上追求極致速度，還是在日常駕駛中享受操控樂趣，Si避震都能發(fā)揮出獨特的價值，為駕駛者帶來不一樣的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）