要找出車(chē)輛抖動(dòng)的原因，需根據(jù)抖動(dòng)出現(xiàn)的不同工況來(lái)判斷。怠速抖動(dòng)，多是積碳或火花塞問(wèn)題；跑高速抖動(dòng)，大概率是輪胎不平衡；加速抖動(dòng)而怠速不抖，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸；剎車(chē)抖動(dòng)，常見(jiàn)剎車(chē)盤(pán)變形；急加速車(chē)身抖，可能涉及傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)等；車(chē)身抖發(fā)動(dòng)機(jī)不抖，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊損壞。不同工況下的抖動(dòng)有其特定指向，按此排查就能找到原因。

怠速抖動(dòng)時(shí)，積碳問(wèn)題不容忽視。節(jié)氣門(mén)、噴油嘴和氣門(mén)都可能產(chǎn)生積碳，其中節(jié)氣門(mén)積碳對(duì)怠速影響最為明顯。當(dāng)積碳過(guò)多，會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入，使發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣比例失調(diào)，進(jìn)而導(dǎo)致怠速抖動(dòng)?；鸹ㄈ彩浅Ｒ?jiàn)原因之一，隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，火花塞性能下降，點(diǎn)火能量不足，無(wú)法及時(shí)有效地點(diǎn)燃混合氣，也會(huì)造成怠速不穩(wěn)。

跑高速抖動(dòng)，重點(diǎn)檢查輪胎平衡情況。在日常行駛中，輪胎不斷磨損，加上可能遭遇的撞擊等，很容易導(dǎo)致輪胎各部分重量分布不均，也就是所謂的輪胎不平衡。這種情況下，車(chē)輛在高速行駛時(shí)，輪胎旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，從而傳遞到車(chē)身引起抖動(dòng)，通過(guò)做車(chē)輪動(dòng)平衡就能有效解決。

加速抖動(dòng)但怠速正常，問(wèn)題多在發(fā)動(dòng)機(jī)本身。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是常見(jiàn)情況，這可能是火花塞損壞、噴油嘴故障，無(wú)法正常噴油，或者使用的汽油質(zhì)量不佳，不能充分燃燒。這些都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不連貫，造成加速抖動(dòng)。

剎車(chē)抖動(dòng)，制動(dòng)系統(tǒng)是關(guān)鍵排查對(duì)象。剎車(chē)盤(pán)在頻繁使用后，容易因高溫等原因出現(xiàn)變形。剎車(chē)時(shí)，變形的剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片接觸不均勻，就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。

急加速車(chē)身抖動(dòng)，要關(guān)注傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)、減震器和球頭。傳動(dòng)軸不平衡、萬(wàn)向節(jié)磨損或損壞，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳輸不穩(wěn)定；減震器和球頭損壞，則無(wú)法有效緩沖和支撐車(chē)身，在急加速時(shí)引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。

車(chē)身抖動(dòng)而發(fā)動(dòng)機(jī)不抖，需查看發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊的作用就是減少振動(dòng)傳遞到車(chē)身。如果發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊損壞，就無(wú)法有效發(fā)揮緩沖作用，車(chē)身便會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

總之，車(chē)輛抖動(dòng)原因多樣，只要依據(jù)不同工況仔細(xì)排查相應(yīng)部件，就能準(zhǔn)確找出抖動(dòng)根源，及時(shí)維修，保障行車(chē)安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）