準確測量暖風(fēng)電阻的數(shù)值，通常要借助萬用表按一定步驟操作。測量前要準備好萬用表并調(diào)至電阻測量檔位，接著讓車輛熄火并斷開電池負極，找到位于暖風(fēng)風(fēng)扇附近風(fēng)道中的暖風(fēng)電阻，將探頭接觸電阻接線端子，注意接觸良好，然后讀取電阻值。測量中要留意諸多影響因素，像環(huán)境溫度、電源電壓穩(wěn)定性、電阻老化磨損等，這樣才能精準測量。

環(huán)境溫度對測量結(jié)果影響明顯。溫度越高，電阻值越大；溫度越低，電阻值越小。所以測量時最好能在較為穩(wěn)定、適宜的環(huán)境溫度下進行，減少溫度因素干擾。電源電壓不穩(wěn)定，也會致使測量值波動。在測量前，應(yīng)確保車輛電源電壓處于穩(wěn)定狀態(tài)，避免因電壓問題造成測量誤差。另外，長時間使用的電阻會出現(xiàn)老化磨損，性能下降，這也會影響測量的準確性。

不同類型的暖風(fēng)電阻，測量時也有各自要點。例如奧迪A6L轎車風(fēng)機電阻分電阻式和可控硅式。電阻式的，用萬用表電阻檔，一根表針接觸風(fēng)機出線對應(yīng)陣腳，另一根測其余陣腳，不通則說明電阻損壞；可控硅式的，需激活線路，一般控制正極，三根線分別為火線、去風(fēng)機線、激活信號線（多為負極），電源有電時，測激活信號，有信號但無電源輸出則電阻損壞。

在實際測量中，新安裝的電阻數(shù)值接近標稱值，測量相對簡單；使用一段時間的電阻可能會出現(xiàn)偏差，需要結(jié)合實際情況判斷；而疑似故障的電阻，數(shù)值不穩(wěn)定或異常，測量難度較大。

總之，準確測量暖風(fēng)電阻數(shù)值，不僅要掌握正確的測量步驟，還要充分考慮各種影響因素，熟悉不同類型電阻的測量要點。只有這樣，才能在面對各種情況時，都能精準測量出暖風(fēng)電阻的數(shù)值，為汽車暖風(fēng)系統(tǒng)的正常運行和故障排查提供可靠依據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）