豐田霸道的越野性能十分出色。它動(dòng)力強(qiáng)勁，新款的渦輪增壓與混合動(dòng)力系統(tǒng)，能輸出高馬力與扭矩，為越野提供充足動(dòng)力。四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，全時(shí)四驅(qū)搭配托森中央差速器鎖等，可智能分配動(dòng)力。堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化的懸架，配合較大的離地間隙、接近角、離去角及涉水深度，讓它在復(fù)雜路況中如履平地。諸多特性使霸道擁有卓越的通過性與穩(wěn)定性。

在動(dòng)力層面，霸道的新款車型著實(shí)令人眼前一亮。像 2.4T 混合動(dòng)力系統(tǒng)，能夠輸出高達(dá) 330 馬力以及 630 ?！っ椎呐ぞ?。這樣的數(shù)據(jù)意味著什么呢？當(dāng)車輛面對(duì)陡峭的山坡、松軟的沙地或是泥濘的小道時(shí)，充沛的動(dòng)力可以讓霸道輕松應(yīng)對(duì)，絲毫不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足而停滯不前的情況。而且，除了這款混動(dòng)系統(tǒng)，還有多種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。

四驅(qū)系統(tǒng)一直是霸道的一大亮點(diǎn)。全時(shí)四驅(qū)搭配托森中央差速器鎖，這可是一套“黃金組合”。在行駛過程中，它能夠根據(jù)路況實(shí)時(shí)、智能地分配前后輪的動(dòng)力。比如在雪地或泥濘路面，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將更多動(dòng)力分配到抓地力更好的車輪上，保證車輛的驅(qū)動(dòng)力和抓地力。再加上蠕行模式等實(shí)用功能，駕駛者可以更精準(zhǔn)地控制車速和動(dòng)力輸出，即使是在極端復(fù)雜的路況下，也能輕松應(yīng)對(duì)。

霸道的車身結(jié)構(gòu)和懸架同樣為其越野性能加分不少。全新的高剛性框架，猶如給車輛穿上了一層堅(jiān)固的鎧甲，在面對(duì)高強(qiáng)度的越野沖擊時(shí)，能夠有效保護(hù)車身和車內(nèi)人員。強(qiáng)化的懸架搭配行程良好的設(shè)計(jì)，使得車輛在通過顛簸路面時(shí)，車輪能夠始終與地面充分接觸，保證了車輛的穩(wěn)定性。再結(jié)合其 220mm 的離地間隙、32°的接近角、26°的離去角以及 700mm 的最大涉水深度，霸道在越野時(shí)的通過性極佳，各種復(fù)雜地形都難以阻擋它的腳步。

總之，豐田霸道憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力、智能的四驅(qū)系統(tǒng)、堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)以及出色的通過性等諸多優(yōu)勢(shì)，在越野領(lǐng)域占據(jù)著重要地位，無論是專業(yè)越野愛好者，還是想要體驗(yàn)越野樂趣的普通消費(fèi)者，它都是一個(gè)值得信賴的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）