冠道的動(dòng)力輸出較為出色，能滿足不同駕駛需求。其提供 1.5T 和 2.0T 兩種動(dòng)力版本。1.5T 版本在 2000rpm 以上有推背感，日常低轉(zhuǎn)速扭矩充沛，城市駕駛輕快，但高速中后段稍顯不足。2.0T 版本動(dòng)力強(qiáng)勁，起步輕盈，中段加速響應(yīng)足，高速超車輕松，中后段加速出色。此外，多種駕駛模式也為駕駛者帶來了不同的動(dòng)力體驗(yàn)。

1.5T版本的冠道，最大功率142kW，最大扭矩243N?m，匹配CVT變速箱。在城市日常駕駛中，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出比較充沛，起步加速的感覺較為輕快，面對(duì)城市里頻繁的加減速，動(dòng)力響應(yīng)比較及時(shí)。當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到2000rpm以上時(shí)，能明顯感受到推背感。不過，在高速行駛的中后段，再想進(jìn)行加速超車，動(dòng)力就顯得有些力不從心了，這也是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)常見的特點(diǎn)。

2.0T版本可就大不一樣了，最大功率200kW ，最大扭矩370N?m，搭配9速手自一體變速箱。起步階段動(dòng)力響應(yīng)迅速，渦輪介入自然且毫無突兀感，在城市道路中穿梭、超車都十分輕松。到了中段加速，動(dòng)力響應(yīng)十分積極，變速箱降檔迅速且平順性良好，加速過程線性流暢。即便是在高速行駛狀態(tài)下，動(dòng)力依然強(qiáng)勁，100km/h以上的速度區(qū)間，動(dòng)力輸出雖然會(huì)有所放緩，但想要完成超車動(dòng)作也不在話下，能給駕駛者帶來充足的信心。

冠道還具備多種駕駛模式。經(jīng)濟(jì)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低水平，動(dòng)力輸出相對(duì)溫和，有助于節(jié)省燃油；運(yùn)動(dòng)模式中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，降檔更加積極，同時(shí)方向盤轉(zhuǎn)向力度增加，還帶有模擬聲浪功能，營造出強(qiáng)烈的駕駛激情；舒適模式讓駕駛過程愜意自在；而ECO模式下，起步時(shí)油門響應(yīng)會(huì)慢一些。

總的來說，本田冠道無論是1.5T還是2.0T的動(dòng)力版本，在不同場景下都有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，多種駕駛模式也進(jìn)一步豐富了駕駛體驗(yàn)，能為車主在各種路況下提供可靠且多樣的動(dòng)力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）