鋒范的底盤(pán)性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)，能兼顧舒適性與操控性。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，前懸掛可過(guò)濾小幅震動(dòng)，后懸掛能提供較好支撐性。底盤(pán)調(diào)校偏向家用舒適，在城市道路可有效過(guò)濾細(xì)小顛簸；同時(shí)，其底盤(pán)較低，重心低，剛性也不錯(cuò)，高速行駛穩(wěn)定性佳，過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾也能控制在合理范圍。

具體來(lái)看，麥弗遜式獨(dú)立懸掛作為前懸掛，有著出色的響應(yīng)速度和較小的占用空間，這使得鋒范在日常行駛中，面對(duì)路面上的一些細(xì)碎震動(dòng)，都能夠輕松化解，為車(chē)內(nèi)成員營(yíng)造出舒適的駕乘感受。哪怕是在不太平整的城市道路中穿梭，也不會(huì)讓顛簸過(guò)于明顯地傳遞到車(chē)內(nèi)。

而后部的扭力梁式非獨(dú)立懸掛，雖是非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，但在本田的精心調(diào)校下，發(fā)揮出了其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它在保證一定舒適性的同時(shí)，能夠?yàn)檐?chē)輛提供良好的支撐性。當(dāng)鋒范轉(zhuǎn)彎時(shí)，這套懸掛系統(tǒng)可以有效地抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，讓車(chē)輛的過(guò)彎姿態(tài)更加穩(wěn)健，保證了駕駛的穩(wěn)定性和安全性。

值得一提的是，鋒范底盤(pán)較低的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了它的操控性能。更低的重心讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加沉穩(wěn)，在高速行駛時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的感覺(jué)，駕駛者能感受到較強(qiáng)的貼地感和扎實(shí)感。并且較高的底盤(pán)剛性，不僅減少了車(chē)身在行駛中的扭曲變形，還提升了操控的精準(zhǔn)度，無(wú)論是在直道還是彎道，都能讓駕駛者更加得心應(yīng)手。

總的來(lái)說(shuō)，鋒范的底盤(pán)性能可圈可點(diǎn)。它在舒適性與操控性之間找到了一個(gè)較為合適的平衡點(diǎn)，既能夠滿足日常家用的舒適需求，又能在一定程度上給予駕駛者操控樂(lè)趣，無(wú)論是城市通勤還是偶爾的高速遠(yuǎn)行，鋒范的底盤(pán)都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）