三菱進口帕杰羅越野性能十分出色。它有著多項突出設計，最低離地間隙達 235mm，接近角和離去角合理，能夠輕松跨越崎嶇障礙、通過陡峭路段。超選四驅系統(tǒng)先進，可在不同路況下迅速切換，靈活分配扭矩。動力充沛，低轉速扭矩強，爬坡有力。懸掛系統(tǒng)減震出色，車身結構堅固。這些優(yōu)勢相互配合，賦予了帕杰羅強大的越野能力。

首先，不得不提它出色的通過性。235mm 的最低離地間隙，讓它在面對各種復雜路面時，都能底氣十足。像一些凸起的石塊、凹陷的坑洼，都難以阻擋它前進的步伐。接近角和離去角的合理設計更是錦上添花，36.6 度的接近角，讓車輛在爬上陡坡時，車頭不易觸碰地面；25 度的離去角，保障了車輛下坡時車尾的安全，特別是 19 款三門版接近角高達 40.5 度，離去角達到 44.44 度 ，通過陡峭路段時更游刃有余。

其超選四驅系統(tǒng)堪稱一絕。在城市道路行駛時，可選擇兩驅模式，有效節(jié)省燃油。而一旦遇到復雜路況，能迅速切換至四驅模式。扭矩在 33：67 和 50：50 范圍靈活分配，不管是在濕滑的泥地，還是崎嶇的山路，都能為車輪提供恰到好處的動力，確保車輛穩(wěn)定前行。還有高速四驅和低速四驅兩檔可選，低速四驅扭矩能提升 1.9 倍，爆發(fā)力驚人。

動力方面，以 V73 車型為例，3.0 升 V6 發(fā)動機低轉速扭矩強，爬坡越野時，動力源源不斷。配合后差速鎖，在濕滑復雜路面也能穩(wěn)健行駛。四輪獨立懸掛系統(tǒng)，有效過濾路面顛簸，即便是在顛簸的越野路段，車內乘客也能有較好的舒適性。車身采用高強度鋼材，抗沖擊能力卓越，為越野提供了堅實的安全保障。

總之，三菱進口帕杰羅憑借這些出色的設計與配置，在越野領域占據(jù)一席之地，無論是通過性、四驅系統(tǒng)、動力還是懸掛和車身結構，都讓它成為越野愛好者心中的經典車型，能陪伴車主征服各種艱難險阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）