旗云的操控性能整體表現(xiàn)良好。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，無論是城市道路還是彎道，都能較好地按照駕駛者意圖行進(jìn)。在懸掛系統(tǒng)方面，調(diào)校適中，過彎時(shí)可提供有力支撐以保證穩(wěn)定性，又能有效過濾顛簸，給予乘客舒適體驗(yàn)。不同車型雖有差異，如旗云2、3、5等各有特點(diǎn)，但總體上換擋平順、剎車靈敏、底盤扎實(shí)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且與變速器匹配默契，駕駛體驗(yàn)舒適。

就拿旗云2來說，在市區(qū)駕駛時(shí)，它的操控性處于適中水平。方向盤的手感極佳，雖說存在一定的虛位，但完全在可接受的范圍之內(nèi)。早期車型低速轉(zhuǎn)向阻力稍大的問題，廠家也已經(jīng)進(jìn)行了優(yōu)化。當(dāng)你深踩油門時(shí)，車輛加速輕快，擋位行程較短，操作起來十分便捷。其懸掛偏向舒適調(diào)校，能夠很好地吸收路面?zhèn)鱽淼恼饎?dòng)，只不過在彎道中速度較快時(shí)，車身側(cè)傾會(huì)比較明顯，好在底盤足夠穩(wěn)定，讓人心里踏實(shí)。

旗云3的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，轉(zhuǎn)向靈活且精準(zhǔn)，在日常駕駛過程中，換擋平順，剎車也很靈敏。底盤扎實(shí)，減震效果適中，能給駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛感受。不過，它的離合器位置稍高，離合踏板與剎車踏板之間的間距較小，這可能需要駕駛者花一些時(shí)間去適應(yīng)。

旗云5的方向性能出色，即使車輛掉頭也并不困難。它采用前麥弗遜式 + 后多連桿組合的懸架形式，底盤表現(xiàn)符合中型車的定位。動(dòng)力輸出平和，在城市駕駛中不會(huì)顯得綿軟無力。

至于旗云1.3，發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局緊湊合理，座椅可調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)能讓駕駛者輕松找到舒適的位置。儀表盤防反光效果良好，離合位置偏高，但一檔起步時(shí)油門響應(yīng)靈敏。轉(zhuǎn)向輕盈且定位準(zhǔn)確，急速過彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足的情況并不強(qiáng)烈，只是方向盤自動(dòng)回轉(zhuǎn)稍慢。剎車踏板行程長，便于駕駛者控制力度，動(dòng)力在低轉(zhuǎn)速時(shí)表現(xiàn)出色，方向助力輕中帶韌，在城市道路行駛優(yōu)勢明顯。

總體而言，旗云系列在操控性能方面亮點(diǎn)頗多。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、換擋平順、底盤扎實(shí)等優(yōu)點(diǎn)，使其能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛的需求。盡管部分車型存在一些小的瑕疵，但并不影響整體的操控體驗(yàn)，無論是新手還是老司機(jī)，都能在旗云中找到駕駛的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）