車油門損壞后的維修方法因損壞部件而異，通常需更換損壞部件，特殊情況可對(duì)斷裂鋼絲做應(yīng)急處理 。若是油門線損壞，一般要進(jìn)行更換，在特殊情況下，可將斷的鋼絲打結(jié)，放長(zhǎng)另一頭以將就到有配件處。傳統(tǒng)拉線油門控制精度差，電子油門能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出自動(dòng)控制，出現(xiàn)故障也多以維修或更換為主。而油門踏板位置傳感器無(wú)法維修，多采用換件法。

當(dāng)涉及到油門踏板位置傳感器的故障排查時(shí)，有著一套嚴(yán)謹(jǐn)且科學(xué)的步驟。首先要將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”狀態(tài)，為檢測(cè)提供必要的通電環(huán)境。接著拔下線束上油門踏板位置傳感器接頭，使用萬(wàn)用表精準(zhǔn)檢測(cè)接頭上1號(hào)、2號(hào)針腳和地線之間是否有5V左右的電壓信號(hào)，這一步能初步判斷傳感器的供電是否正常。

隨后要檢測(cè)接頭上不同針腳與ECU對(duì)應(yīng)針腳之間是否存在短路、斷路現(xiàn)象，比如1號(hào)、2號(hào)針腳和ECU32#、33#之間，3號(hào)、5號(hào)針腳和ECU36#、35#之間，4號(hào)、6號(hào)針腳和ECU16#、40#之間，這些檢測(cè)能夠確定線路連接是否良好，有無(wú)影響信號(hào)傳輸?shù)膯?wèn)題。

最后還需用診斷儀讀取油門踏板位置傳感器信號(hào)輸出，分別檢查信號(hào)1和信號(hào)2是否隨油門踏板開(kāi)度增加而增加，以此判斷傳感器能否準(zhǔn)確感知踏板動(dòng)作并輸出相應(yīng)信號(hào)。

而要是節(jié)氣門損壞，以大眾汽車為例，可通過(guò)更換節(jié)氣門電機(jī)來(lái)維修。先準(zhǔn)備好合適工具，小心取下后蓋螺栓，拿出后蓋，再取下油門柱兩個(gè)螺栓，將一點(diǎn)柱取出并豎起。然后找到航站樓旁邊的小孔，借助它沖出齒輪軸，就能方便地取出齒輪，完成相關(guān)維修。

總之，車油門損壞后的維修工作需要維修人員憑借專業(yè)知識(shí)和技能，按照特定的方法和步驟，對(duì)不同部件的故障進(jìn)行精準(zhǔn)判斷和妥善處理，以確保汽車能恢復(fù)正常的油門控制功能，安全穩(wěn)定地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）