科魯茲動力表現(xiàn)良好，提供多種動力組合以滿足不同需求。它搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，1.5L發(fā)動機最大功率84kw，最大扭矩146牛米，日常市區(qū)駕駛起步輕快；1.4T發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩240牛米，加速和操控性能更卓越，高速駕駛也游刃有余。此外，先進的發(fā)動機技術(shù)和多樣的變速箱匹配，進一步提升了其動力與經(jīng)濟性。

先說說1.5L自然吸氣發(fā)動機，它低扭輸出較為出色，在城市走走停停的路況下，起步和初期加速的響應都比較不錯，能夠輕松應對日常的城市代步需求。在城市道路中，無論是從靜止狀態(tài)起步，還是在擁堵路段頻繁啟停，它都能提供足夠的動力，讓駕駛過程不會顯得拖沓。不過，當需要在高速上進行超車動作時，這臺發(fā)動機可能就會顯得有些力不從心，動力儲備相對有限，超車時可能信心不足。

而1.4T渦輪增壓發(fā)動機的表現(xiàn)就截然不同了。其最大功率和最大扭矩的數(shù)據(jù)優(yōu)勢明顯，在高速行駛時，動力儲備十分充足。當你需要超車或者急加速時，只要輕踩油門，發(fā)動機就能迅速響應，提供源源不斷的動力，加速超車動作干凈利落，駕駛體驗更加暢快淋漓。

在技術(shù)層面，科魯茲的發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種技術(shù)可以使燃油更精準地噴射到氣缸內(nèi)，提升燃油經(jīng)濟性的同時，還能實現(xiàn)分層燃燒，為車輛提供充足動力。此外，D-VVT電子可變雙氣門正時技術(shù)和ECM發(fā)動機管理模塊等的運用，也進一步提高了動力性能，并優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性。

傳動方面，匹配的6擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱，給消費者提供了多樣選擇。手動擋能讓駕駛者體驗到純粹的駕駛樂趣；自動擋則駕駛平順舒適，還能在一定程度上優(yōu)化燃油消耗?？傊?，科魯茲的動力表現(xiàn)多樣且高效，可滿足不同消費者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）