前擋風(fēng)玻璃起霧主要是車內(nèi)外溫差、濕度以及一些物理特性共同作用的結(jié)果。當(dāng)車內(nèi)外存在溫度差，熱空氣中的水汽遇冷玻璃便易凝結(jié)；空氣中水分子運(yùn)動(dòng)受溫度影響，低溫時(shí)運(yùn)動(dòng)減慢，撞擊玻璃后水分積聚；飽和氣壓改變時(shí)，水蒸氣超過(guò)一定溫度下的飽和氣壓會(huì)液化；玻璃與水的浸潤(rùn)性，也促使霧氣形成。這些因素相互交織，導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃起霧。

車內(nèi)外溫差是導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃起霧的關(guān)鍵因素之一。在寒冷的冬天，車內(nèi)開(kāi)著暖氣，溫度較高，而車外氣溫很低。此時(shí)，車內(nèi)熱空氣中的水汽遇到冰冷的玻璃，就會(huì)迅速冷卻凝結(jié)成小水滴，附著在玻璃上形成霧氣。夏天，當(dāng)車內(nèi)開(kāi)著低溫空調(diào)，車外是炎熱的空氣，同樣也會(huì)出現(xiàn)這種溫差導(dǎo)致的起霧現(xiàn)象。而且，溫度降低時(shí)，水分子的運(yùn)動(dòng)速度會(huì)明顯減慢。熱空氣中的水分子撞擊到冷玻璃后，無(wú)法快速離開(kāi)，后續(xù)更多的水分子不斷撞擊過(guò)來(lái)，水分就越聚越多，逐漸形成了小水滴，也就是我們看到的霧氣 。

飽和氣壓的變化也不容忽視。當(dāng)空氣中水蒸氣的實(shí)際含量超過(guò)了一定溫度下的飽和氣壓時(shí)，就會(huì)發(fā)生液化現(xiàn)象。這就好比一個(gè)容器，在特定溫度下只能容納一定量的水蒸氣，一旦超過(guò)這個(gè)限度，多余的水蒸氣就會(huì)變成液態(tài)水，在前擋風(fēng)玻璃上表現(xiàn)為霧氣。另外，玻璃和水具有浸潤(rùn)性，這種特性使得水更容易在玻璃表面鋪展開(kāi)來(lái)，從而形成我們常見(jiàn)的氣霧狀態(tài)。

車廂內(nèi)濕度大同樣會(huì)致使前擋風(fēng)玻璃起霧。在陰雨天或者車內(nèi)乘客較多且通風(fēng)不良時(shí)，車廂內(nèi)的濕度會(huì)顯著增加，這些濕氣遇到相對(duì)較涼的玻璃，就容易形成霧。冬天濕度大時(shí)容易起霧，夏天在陰雨天，或者車內(nèi)有未干燥的物品等，都會(huì)增加車內(nèi)濕度，進(jìn)而導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃起霧。

總之，前擋風(fēng)玻璃起霧是多種因素綜合作用的結(jié)果。車內(nèi)外溫差、濕度變化以及相關(guān)物理特性，共同造就了這一常見(jiàn)的汽車現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們更好地應(yīng)對(duì)和預(yù)防前擋風(fēng)玻璃起霧，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）