精準(zhǔn)調(diào)校車的氣門，需做好準(zhǔn)備工作、確定活塞位置、測(cè)量并調(diào)整間隙，且要注意諸多細(xì)節(jié)。調(diào)校前，準(zhǔn)備好氣門扳手、塞尺等工具，讓車輛充分冷卻。接著找到發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)標(biāo)記，將活塞置于壓縮上止點(diǎn)，用塞尺測(cè)量氣門間隙，參考車輛維修手冊(cè)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，不符時(shí)可更換氣門墊片或調(diào)整氣門螺絲。整個(gè)過程要耐心、細(xì)心，完成后還需復(fù)查。

當(dāng)準(zhǔn)備工作就緒，車輛冷卻到位，便可以開始正式的氣門調(diào)校。首先要準(zhǔn)確找到發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)標(biāo)記，這是確定活塞位置的關(guān)鍵。對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，大多時(shí)候需將活塞調(diào)整到壓縮上止點(diǎn)位置。找到這個(gè)位置后，就可以用塞尺來測(cè)量氣門間隙了。

測(cè)量時(shí)，務(wù)必嚴(yán)格參照車輛維修手冊(cè)上的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。不同車型，其氣門間隙的標(biāo)準(zhǔn)有著明確且細(xì)致的差異。比如某些車型的進(jìn)氣門間隙在 0.18 - 0.22mm ，排氣門間隙在 0.22 - 0.26mm ；而另一些車型進(jìn)氣門間隙則在 0.22 - 0.28mm ，排氣門間隙在 0.28 - 0.32mm 。當(dāng)測(cè)量出的間隙與標(biāo)準(zhǔn)不符時(shí)，就要進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整氣門間隙有兩種常見方法。更換氣門墊片精度高、穩(wěn)定性好，但操作相對(duì)復(fù)雜，且需要準(zhǔn)備多種不同規(guī)格的墊片；調(diào)整氣門螺絲操作簡(jiǎn)便，不過精度較低，且容易出現(xiàn)松動(dòng)的情況。無論選擇哪種方法，調(diào)整幅度都不宜過大，要秉持逐步微調(diào)的原則，每調(diào)整一次，就要再次測(cè)量，直至間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。

整個(gè)調(diào)校車氣門的過程，不僅需要嚴(yán)格按照步驟操作，更要時(shí)刻保持耐心與細(xì)心。操作人員要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理有深入了解，才能在遇到問題時(shí)靈活應(yīng)對(duì)。測(cè)量要精準(zhǔn)，螺絲擰緊力度要適中，若部件磨損嚴(yán)重，需及時(shí)更換。完成調(diào)校后，還需仔細(xì)檢查部件的安裝情況，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察其運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。如此，才能真正實(shí)現(xiàn)氣門的精準(zhǔn)調(diào)校，讓車輛發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）