制動(dòng)間隙的調(diào)整方法多樣，常見(jiàn)的有手動(dòng)、機(jī)械自動(dòng)和液壓調(diào)整等。手動(dòng)調(diào)整通過(guò)剎車(chē)?yán)瓧U、踏板自由行程等實(shí)現(xiàn)，成本低但精度受人為影響；機(jī)械自動(dòng)調(diào)整能根據(jù)剎車(chē)片磨損自動(dòng)進(jìn)行，可減少人工干預(yù)，不過(guò)裝置可能故障，維修成本較高；液壓調(diào)整依靠液壓系統(tǒng)壓力，精度高效果好，但操作復(fù)雜。總之，不同調(diào)整方法各有特點(diǎn)，調(diào)整時(shí)要依實(shí)際情況選擇合適方式 。

在進(jìn)行制動(dòng)間隙調(diào)整前，有諸多準(zhǔn)備工作不可忽視。要準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀等趁手工具，這是順利開(kāi)展調(diào)整工作的基礎(chǔ)。同時(shí)，務(wù)必確保車(chē)輛安全停放，拉緊手剎并用千斤頂頂起車(chē)輪，讓車(chē)輛處于穩(wěn)定狀態(tài)，為后續(xù)操作營(yíng)造安全環(huán)境。

不同的剎車(chē)系統(tǒng)，調(diào)整方式也有所區(qū)別。對(duì)于盤(pán)式剎車(chē)，需要著重檢查剎車(chē)片的磨損情況，然后通過(guò)巧妙調(diào)整剎車(chē)卡鉗活塞的位置，從而改變制動(dòng)間隙。而鼓式剎車(chē)，則要先拆卸剎車(chē)鼓，仔細(xì)查看剎車(chē)蹄片的磨損程度，再通過(guò)調(diào)整剎車(chē)?yán)瓧U的長(zhǎng)度來(lái)達(dá)到合適的制動(dòng)間隙。比如鼓式剎車(chē)調(diào)整時(shí)，要先松開(kāi)剎車(chē)調(diào)整螺母，使用工具旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓，讓間隙保持在0.25至0.5毫米，之后緊固螺母，重新安裝剎車(chē)鼓并進(jìn)行測(cè)試 。

制動(dòng)電機(jī)的制動(dòng)間隙調(diào)整，又有獨(dú)特的方法。若電機(jī)離合器柄上彈簧旋緊外面的螺絲無(wú)法解決問(wèn)題，可松開(kāi)彈簧下面的剎車(chē)片距離調(diào)整螺絲，再緊固外面的長(zhǎng)螺絲。對(duì)于YEJ系列三相異步電機(jī)，將空心螺栓旋入磁軛組件，使其與電機(jī)端蓋留1 - 2毫米間距，用塞尺插入銜鐵和磁軛組件中間進(jìn)行精細(xì)調(diào)節(jié)。

調(diào)整制動(dòng)間隙是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。調(diào)整過(guò)程中要嚴(yán)格按照車(chē)輛維修手冊(cè)的標(biāo)準(zhǔn)操作，每次調(diào)整后都要進(jìn)行多次剎車(chē)測(cè)試，以此確保剎車(chē)性能正常。若對(duì)操作不太自信，建議尋求專(zhuān)業(yè)技師的幫助，切不可盲目操作，以免給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）