低趴車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，需提前減速、選好入彎角度，并平穩(wěn)打方向盤，同時(shí)注意控制車速和車身姿態(tài)。低趴車輛因底盤較低，在轉(zhuǎn)彎時(shí)更要謹(jǐn)慎操作。提前減速能讓車輛更好地應(yīng)對(duì)彎道離心力，避免失控；選準(zhǔn)入彎角度可確保車輛順利通過彎道；平穩(wěn)打方向盤防止車輛轉(zhuǎn)向過度或不足?？傊团寇囕v轉(zhuǎn)彎關(guān)鍵在于提前做好準(zhǔn)備，精準(zhǔn)控制每個(gè)操作環(huán)節(jié) 。

提前減速是低趴車輛轉(zhuǎn)彎的重要前提。在接近彎道前，就要根據(jù)彎道的曲率和自身車速進(jìn)行合理減速。不能急剎車，因?yàn)榧眲x車會(huì)使車輛重心瞬間前移，對(duì)于低趴車輛來(lái)說(shuō)，很可能導(dǎo)致車頭過度下沉，影響車輛的平衡和操控性，增加失控風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)采用點(diǎn)剎的方式，逐步降低車速，讓車輛平穩(wěn)地進(jìn)入彎道準(zhǔn)備狀態(tài)。

選好入彎角度同樣不容忽視。要提前觀察彎道的形狀和周圍路況，判斷出最佳的入彎點(diǎn)。如果入彎角度過大，車輛可能會(huì)沖出彎道；而入彎角度過小，則可能在彎道中需要更大幅度的轉(zhuǎn)向操作，增加操控難度。這就要求駕駛者對(duì)彎道有清晰的判斷，憑借經(jīng)驗(yàn)和對(duì)車輛的熟悉程度，找到那個(gè)恰到好處的入彎角度。

平穩(wěn)打方向盤是確保低趴車輛順利轉(zhuǎn)彎的關(guān)鍵動(dòng)作。打方向盤時(shí)要輕柔、緩慢且精準(zhǔn)，避免大幅度快速轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)榈团寇囕v的懸掛系統(tǒng)和重心設(shè)計(jì)，大幅度打方向盤容易引發(fā)車輛側(cè)傾甚至側(cè)滑。要根據(jù)彎道的曲率和車速，平穩(wěn)地調(diào)整方向盤角度，讓車輛沿著理想的彎道軌跡行駛。

在整個(gè)轉(zhuǎn)彎過程中，要時(shí)刻注意控制車速和車身姿態(tài)。通過油門和剎車的合理配合，保持車速的穩(wěn)定。出彎時(shí)，可適當(dāng)輕踩油門，給車輛提供足夠的動(dòng)力平穩(wěn)駛出彎道，但也要避免急加速導(dǎo)致車輛甩尾。

總之，低趴車輛轉(zhuǎn)彎需要駕駛者全神貫注，將減速、選角度、打方向盤以及控制車速和姿態(tài)等操作完美融合，每一個(gè)環(huán)節(jié)都做到精準(zhǔn)無(wú)誤，才能安全、流暢地通過彎道，享受低趴車輛獨(dú)特的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）