輪轂發(fā)熱主要是由剎車系統(tǒng)問題、輪轂軸承狀況及駕駛習(xí)慣等多方面因素導(dǎo)致。剎車分泵回位異常，會(huì)讓剎車片與剎車盤長時(shí)間摩擦，熱量傳導(dǎo)至輪轂；輪轂軸承裝配過緊、磨損過度或缺油，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦熱難以散發(fā)，也會(huì)致使輪轂升溫；而頻繁剎車，使剎車盤反復(fù)受熱，同樣會(huì)讓輪轂溫度升高。這些因素相互交織，共同影響著輪轂的溫度。

剎車分泵回位異常是一個(gè)不可忽視的因素。剎車分泵在工作時(shí)推動(dòng)剎車片與剎車盤貼合，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。然而，當(dāng)剎車分泵出現(xiàn)故障，無法正?；匚唬瑒x車片就會(huì)持續(xù)與剎車盤摩擦。這種長時(shí)間的摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱量，這些熱量會(huì)迅速傳遞到輪轂上，導(dǎo)致輪轂溫度急劇上升。若不及時(shí)處理，不僅輪轂會(huì)因過熱受損，還會(huì)嚴(yán)重影響剎車性能，威脅行車安全。

輪轂軸承的狀況對輪轂溫度也有著重大影響。當(dāng)輪轂軸承裝配過緊時(shí)，軸承內(nèi)部的摩擦力會(huì)大幅增加，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量就難以散發(fā)出去。隨著時(shí)間推移，熱量不斷積累，輪轂便會(huì)發(fā)熱。另外，軸承過度磨損，也會(huì)使得運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦加劇，產(chǎn)生額外的熱量。而軸承缺油，缺乏足夠的潤滑，會(huì)讓部件之間的摩擦進(jìn)一步增大，不僅導(dǎo)致輪轂發(fā)熱，還可能引發(fā)更嚴(yán)重的機(jī)械故障。

頻繁剎車同樣會(huì)讓輪轂承受過高的溫度。在頻繁剎車過程中，剎車盤不斷受到剎車片的摩擦，產(chǎn)生大量熱量。這些熱量會(huì)通過傳導(dǎo)作用，使輪轂溫度升高。特別是在一些路況復(fù)雜，需要頻繁制動(dòng)的路段，這種情況更為明顯。長時(shí)間頻繁剎車不僅會(huì)讓輪轂過熱，還會(huì)加速剎車片和剎車盤的磨損，降低剎車系統(tǒng)的使用壽命。

總之，輪轂發(fā)熱是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們在日常駕駛中要多留意輪轂狀態(tài)，定期檢查剎車系統(tǒng)和輪轂軸承，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣才能保障行車安全，延長汽車部件的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）