思域的性能表現(xiàn)較為出色，在動力、制動、懸掛等方面都有可圈可點(diǎn)之處。在動力上，思域常見的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 134kW，最大扭矩 260N·m，零百加速 8 秒左右，加速響應(yīng)快且動力輸出線性強(qiáng)勁，與 CVT 變速箱匹配默契。制動方面，百公里制動距離僅 38.84 米。懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧舒適與操控，繞樁測試表現(xiàn)良好。這些都讓思域在緊湊型車市場中優(yōu)勢盡顯。

在動力層面，思域所搭載的發(fā)動機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)頗多。比如那臺L15B8地球夢發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá)38%，能夠輸出177馬力和220牛米的動力，配合進(jìn)排氣雙側(cè)VTC可變氣門正時技術(shù)，讓動力輸出更為出色。實(shí)際駕駛中，CVT變速箱彈射起步加速度可達(dá)0.6g ，后續(xù)穩(wěn)定在0.4g左右，8.03秒就能實(shí)現(xiàn)破百，超越同級別多數(shù)競品，加速過程平順線性。

制動性能方面，思域同樣毫不遜色。當(dāng)車速達(dá)到105km/h時，初始加速度可達(dá) -0.8g，峰值更是能達(dá)到 -1.2g，百公里制動距離僅38.84米。并且它配備的YOKOHAMA ADVAN DB輪胎，也在一定程度上助力了優(yōu)秀的制動表現(xiàn)，為行車安全提供了可靠保障。

懸掛系統(tǒng)是思域性能的又一亮點(diǎn)。它采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在繞樁測試?yán)?，初段懸掛偏軟，能有效過濾路面顛簸，提升駕乘舒適性；隨著速度提升，懸掛的支撐力變強(qiáng)，最終可以56km/h的速度完成繞樁，高速過彎時側(cè)傾也能得到較好控制，展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性。

總之，思域在動力輸出、制動效果以及懸掛調(diào)校等多個性能維度，都展現(xiàn)出了自身的實(shí)力與特色。出色的性能表現(xiàn)，讓它在緊湊型車市場中脫穎而出，成為眾多消費(fèi)者心目中的熱門車型，無論是追求駕駛激情還是日常舒適出行，思域都能很好地滿足需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）