評估汽車安全性能需綜合多方面因素考量。安全評級是重要參考，像歐洲 Euro NCAP、美國 IIHS 和 NHTSA、中國 C-NCAP 等權(quán)威機(jī)構(gòu)的星級評分，能直觀反映車輛安全性。主動安全系統(tǒng)如 ABS、ESP 等可預(yù)防事故，被動安全配置如高強(qiáng)度車身、多氣囊系統(tǒng)等能在事故時提供保護(hù)。車輛穩(wěn)定性、安全輔助功能等也都在評估范圍內(nèi)，全方位審視才能精準(zhǔn)評估汽車安全性能。

主動安全系統(tǒng)是汽車安全性能的重要防線。其中，ABS 防抱死制動系統(tǒng)能在緊急制動時防止車輪抱死，讓車輛保持可控的轉(zhuǎn)向能力；ESP 電子穩(wěn)定程序則可實時監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，在車輛出現(xiàn)失控跡象時，自動對個別車輪進(jìn)行制動或調(diào)整發(fā)動機(jī)動力輸出，幫助車輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛。此外，主動剎車輔助系統(tǒng)能在檢測到可能發(fā)生碰撞時自動剎車，降低碰撞風(fēng)險；盲點監(jiān)測可提醒駕駛員注意車輛兩側(cè)盲區(qū)的情況；車道保持輔助能讓車輛始終保持在車道內(nèi)行駛，這些配置都極大提升了行車安全性。

被動安全配置是事故發(fā)生時的最后保障。高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)就如同堅固的鎧甲，在碰撞時能有效吸收和分散能量，減少車內(nèi)人員受到的沖擊力。多氣囊系統(tǒng)全方位保護(hù)駕乘人員，前排雙氣囊、側(cè)氣囊以及頭部氣簾等，能在不同角度的碰撞中發(fā)揮作用。預(yù)緊式安全帶可在瞬間收緊，將駕乘人員牢牢固定在座位上，降低受傷幾率。

車輛穩(wěn)定性也不容忽視。優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)能讓車輛在行駛過程中更好地應(yīng)對路面顛簸，保持平穩(wěn)姿態(tài)。良好的輪胎抓地力能確保車輛在加速、制動和轉(zhuǎn)彎時與地面緊密貼合，避免打滑失控。合理的車輛重心設(shè)計則有助于提升車輛在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。安全輔助功能同樣為行車安全加分，自適應(yīng)巡航控制能自動保持與前車的安全距離，減輕駕駛員疲勞；交通標(biāo)志識別可及時提醒駕駛員注意路況信息；夜視系統(tǒng)在夜間能幫助駕駛員更好地看清前方道路，提前發(fā)現(xiàn)潛在危險。

總之，評估汽車安全性能是個復(fù)雜的過程，需要全面考量安全評級、主動與被動安全配置、車輛穩(wěn)定性以及安全輔助功能等多個方面，只有綜合權(quán)衡，才能對汽車的安全性能有準(zhǔn)確的判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）