五十鈴汽車氣門的調(diào)整，需在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下，準備好扳手、塞尺等工具，按特定步驟操作。首先轉(zhuǎn)動曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，按發(fā)動機點火順序逐缸檢查調(diào)整氣門間隙，用塞尺測量，不符標準時松開鎖緊螺母、轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘直至符合標準。不同型號發(fā)動機氣門間隙標準有別，具體應(yīng)以車輛維修手冊為準。調(diào)整過程細致嚴謹，關(guān)乎發(fā)動機性能良好。

在轉(zhuǎn)動曲軸讓第一缸活塞到達壓縮上止點時，我們可以通過觀察正時標記或者使用專用工具來精準確定。到達該位置后，便可以著手檢查和調(diào)整氣門間隙了。將塞尺輕輕插入氣門與搖臂之間，測量此時的間隙數(shù)值。要是測量結(jié)果與車輛維修手冊上規(guī)定的標準不一致，就要松開鎖緊螺母，再緩緩轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，讓間隙達到標準范圍。比如五十鈴常見的4JB1發(fā)動機，進氣門標準間隙在0.25 - 0.30mm ，排氣門在0.30 - 0.35mm，具體操作一定要嚴格參照對應(yīng)車型手冊。

調(diào)整氣門間隙時，常見的方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法就是按照發(fā)動機的工作順序，一個氣缸一個氣缸地進行調(diào)整，這種方法精度較高，但相對比較繁瑣。兩次調(diào)整法則相對高效一些，以四缸發(fā)動機點火順序1-3-4-2為例，當?shù)谝桓滋幱趬嚎s上止點時，就可以調(diào)整1缸的進、排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門；等曲軸再轉(zhuǎn)動一圈后，接著調(diào)整2缸的排氣門，3缸的進氣門以及4缸的進、排氣門。

調(diào)整完成后，也不能掉以輕心。要確保螺栓和螺母的緊固程度適中，不能過松也不可過緊。同時，要多次仔細測量氣門間隙，保證每個氣門的間隙都在標準范圍之內(nèi)。還要保持工作環(huán)境的清潔，防止雜質(zhì)進入發(fā)動機內(nèi)部影響性能。最后啟動發(fā)動機，仔細聆聽是否有異常噪音，觀察發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是否穩(wěn)定。只有每一個環(huán)節(jié)都做到位，才能確保五十鈴汽車發(fā)動機保持良好的性能，為我們的出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）