名爵 ZS 的三大件質(zhì)量可靠，在同級(jí)別車型中有一定競(jìng)爭(zhēng)力。它的發(fā)動(dòng)機(jī)有 1.0T 和 1.5L 可選，技術(shù)成熟，兼顧動(dòng)力與油耗；變速箱類型多樣，6AT、5MT、4AT 能滿足不同需求，換擋平順且部分提升了經(jīng)濟(jì)性；底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，精心調(diào)校后，在城市能過(guò)濾顛簸，高速和彎道也能保證穩(wěn)定。這些都讓其三大件表現(xiàn)出色 。

先說(shuō)說(shuō)名爵ZS的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于SAIC SGE系列的16T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)125馬力，最大扭矩為170牛米，動(dòng)力輸出充沛，在城市道路中超車并線輕松自如。1.5L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120馬力，最大扭矩150牛米，雖然動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但在油耗方面表現(xiàn)良好，對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。而且這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均由上汽集團(tuán)自主研發(fā)制造，技術(shù)成熟穩(wěn)定，能保證高效穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

再看變速箱。6AT與1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，提升了機(jī)械效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，在換擋過(guò)程中平順性極佳，幾乎感覺(jué)不到頓挫感。4AT與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，穩(wěn)定可靠，出問(wèn)題的可能性較小。5MT由SAIC自主研發(fā)，手動(dòng)操控感強(qiáng)，傳動(dòng)效率高，搭配1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)5.8L超低油耗，滿足了那些喜歡手動(dòng)駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者。

底盤部分，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，在保證一定舒適性的同時(shí)，增強(qiáng)了抗扭剛度。經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在城市道路行駛時(shí)，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。在高速行駛或者過(guò)彎道時(shí)，又能提供足夠的支撐力，保證車輛的穩(wěn)定性和操控性。

總之，名爵ZS的三大件無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與油耗平衡，還是變速箱的多樣選擇和平順換擋，亦或是底盤出色的調(diào)校，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)可靠且舒適的駕駛體驗(yàn)，在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）