機(jī)油壓力低的原因多種多樣，涵蓋機(jī)油本身、部件狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等多個(gè)方面。機(jī)油量不足會(huì)使油泵吸入空氣，泵油量減少；油泵出現(xiàn)故障，如不轉(zhuǎn)動(dòng)、磨損等，影響泵油能力；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高加速機(jī)油老化變稀，從間隙漏出；主軸承等配合間隙增加，泄漏量加大；旁通閥、限壓閥等部件損壞或設(shè)定不當(dāng)，也會(huì)使油壓降低；此外，濾清器堵塞、傳感器故障、機(jī)油牌號(hào)不合適等同樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力低 。

具體來說，當(dāng)油底殼中的機(jī)油存儲(chǔ)量過少，機(jī)油泵便無法抽取到足夠的機(jī)油，進(jìn)而使泵油量減小，甚至因吸入空氣而無法泵油，油壓自然就降低了。而若油泵出現(xiàn)問題，比如主動(dòng)齒輪和傳動(dòng)軸的平鍵損壞、脫落，或者濾芯損壞導(dǎo)致油泵吸入異物，齒輪卡死，油泵無法正常轉(zhuǎn)動(dòng)，泵油也就無從談起。油泵自身的磨損也不容忽視，間隙過大時(shí)，泵油量會(huì)明顯減少。

發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)讓機(jī)油加速老化、變質(zhì)，變得稀薄。稀薄的機(jī)油更容易從各配合間隙中泄漏出去，油壓隨之降低。主軸承和連桿軸承之間配合間隙增加，泄漏量大幅上升，也會(huì)導(dǎo)致油壓下降。

旁通閥一旦損壞，比如調(diào)壓彈簧變軟或者調(diào)整不當(dāng)，會(huì)直接導(dǎo)致主油路壓力降低。限壓閥設(shè)定壓力過低，同樣會(huì)讓壓力處于較低水平。另外，機(jī)油濾清器堵塞，旁通閥開啟壓力設(shè)置過高，主油路供油量減少，機(jī)油壓力也會(huì)受到影響。

機(jī)油散熱器若發(fā)生泄漏，不僅會(huì)污染發(fā)動(dòng)機(jī)表面，還會(huì)使壓力下降。壓力傳感器出現(xiàn)故障，或者油路堵塞，油流不暢，也會(huì)讓油壓降低。而且，若使用的機(jī)油牌號(hào)不合適，粘度較低，漏油較多，壓力同樣會(huì)下降。

總之，機(jī)油壓力低是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及眾多因素。日常用車中，我們要多留意車輛狀況，定期檢查保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，確保車輛的正常運(yùn)行和發(fā)動(dòng)機(jī)的良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）