拉缸的原因涵蓋潤滑、活塞環(huán)、冷卻系統(tǒng)等多方面問題，預(yù)防措施需從定期保養(yǎng)、正確駕駛等入手。潤滑不良，像機油不足、質(zhì)量差會影響潤滑效果；活塞環(huán)磨損、斷裂會破壞密封性；冷卻系統(tǒng)故障易致發(fā)動機高溫過熱。而積碳過多、缸套質(zhì)量及裝配不當(dāng)?shù)纫部赡芤l(fā)拉缸。預(yù)防時，要定期更換機油和濾清器，檢查冷卻系統(tǒng)，避免不良駕駛習(xí)慣，確保發(fā)動機正常運行。

潤滑不良是拉缸的重要成因之一。機油如同發(fā)動機的“血液”，當(dāng)機油不足，無法充分覆蓋運動部件，摩擦加劇，易引發(fā)拉缸。機油質(zhì)量差，無法形成穩(wěn)定油膜，也會讓活塞與氣缸壁直接接觸摩擦。濾清器堵塞，雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)部，同樣會對氣缸壁造成損害。

活塞環(huán)問題也不容小覷。活塞環(huán)長期使用會出現(xiàn)磨損、斷裂或彈性不足的情況。磨損過度的活塞環(huán)無法緊密貼合氣缸壁，密封性下降，導(dǎo)致燃?xì)庀赂Z，高溫高壓氣體沖擊氣缸壁，進(jìn)而引發(fā)拉缸?；钊h(huán)斷裂更是直接破壞了正常的工作狀態(tài)，碎片可能會劃傷氣缸壁。

冷卻系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，發(fā)動機極易過熱。水泵損壞無法正常循環(huán)冷卻液，散熱器堵塞導(dǎo)致散熱效率降低，冷卻液不足無法帶走足夠熱量，這些都會使發(fā)動機溫度急劇上升，高溫下活塞膨脹，與氣缸壁間隙變小，增加摩擦，最終可能導(dǎo)致拉缸。

積碳過多會使活塞環(huán)卡死、脫落，劃傷氣缸壁。缸套質(zhì)量不佳，材質(zhì)不均勻、硬度不夠，在長期使用中容易出現(xiàn)磨損，引發(fā)拉缸。裝配時活塞與氣缸配合間隙過小等不當(dāng)操作，也會讓部件間的摩擦增大，埋下拉缸隱患。

預(yù)防拉缸，要定期更換機油和濾清器，保證機油的清潔和充足，為發(fā)動機提供良好的潤滑。定期檢查冷卻系統(tǒng)，確保冷卻液足夠、水泵和散熱器正常工作。定期檢查和更換活塞環(huán)，保證其密封性。保持發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)清潔，減少異物進(jìn)入。發(fā)動機裝配嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范操作。新發(fā)動機或大修后的發(fā)動機要按使用手冊磨合。選擇合適粘度的機油，加強冷卻系統(tǒng)維護(hù)。養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，避免長時間高速高負(fù)荷運轉(zhuǎn)、急加速急剎車等。如此，才能降低拉缸風(fēng)險，延長發(fā)動機使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）