雅閣的底盤性能較為出色。它采用前麥弗遜式獨立懸架與后連桿式結構，配合副車架技術，不僅能有效減輕車體沖擊感，還可分散沖擊力，讓連桿更靈活。前懸的柔軟調校，使車輛在緊急制動時也能保持穩(wěn)定，轉向靈活；后懸注重舒適，雖回彈力稍保守，但也有提升操控性的潛力。此外，防撞鋼梁設計扎實，保障了車輛的安全性。

在實際駕乘過程中，當雅閣行經凹凸不平的路面時，底盤會給人一種沉穩(wěn)的厚重感。它能夠高效地過濾掉大部分震動，讓車內人員不會受到過多顛簸的困擾，充分確保了懸架既具備良好的舒適性，又擁有一定的支撐性。前麥弗遜式獨立懸架的軟調校效果顯著，在緊急剎車這種較為極端的駕駛狀況下，車身能夠保持較好的姿勢，不會出現過度前傾等影響安全與駕乘體驗的情況。

而后多連桿懸掛通過副車架與車身相連，整體調校傾向于舒適。不過，其懸掛回彈相對來說不是特別靈敏。當然，這并非是缺點，而是在舒適性與操控性之間做出的一種平衡選擇。對于大多數以日常城市通勤和家庭出行為主要用途的消費者而言，舒適性的優(yōu)先級會更高一些。

值得一提的是，雅閣的防撞鋼梁采用雙層結構，前有吸能盒和縱梁，后防撞鋼梁也十分扎實。在各類碰撞測試中，它都有著出色的表現。正面碰撞時，車頭的吸能結構設計巧妙，發(fā)動機罩彈出設計能有效保護發(fā)動機區(qū)域，同時安全氣囊正常工作；側面碰撞和鞭打測試里，車身結構和優(yōu)化設計為乘客提供了足夠的保護。

總的來說，雅閣的底盤在設計與調校上兼顧了舒適性、操控性與安全性。無論是日常駕駛時應對各種路況，還是在意外發(fā)生時保護車內人員，它都有著不錯的表現，能夠滿足眾多消費者的需求，確實是一款底盤性能較為出眾的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）