普拉多的上坡輔助沒有獨(dú)立開關(guān)，滿足一定條件會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。首先，車輛上坡角度至少要達(dá) 7%，前排乘客系好安全帶，手剎放下，關(guān)閉可能干擾的車輛啟停功能，行駛中避免踩油門并穩(wěn)定制動(dòng)。接著，在上坡路段停車時(shí)踩住剎車幾秒，松開剎車后，系統(tǒng)會(huì)維持約 2 秒剎車狀態(tài)，此時(shí)迅速踩油門就能平穩(wěn)起步。整個(gè)過程方便且智能，助你輕松應(yīng)對(duì)上坡路況。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，這些啟動(dòng)條件和操作步驟的意義十分重大。達(dá)到一定的上坡角度要求，是為了精準(zhǔn)識(shí)別車輛確實(shí)處于需要輔助的上坡情境，避免在不必要的路況下誤觸發(fā)。系好安全帶則是從安全角度出發(fā)，確保車內(nèi)人員在車輛啟動(dòng)過程中的穩(wěn)定與安全。手剎放下以及行駛中避免踩油門并穩(wěn)定制動(dòng)，都是為系統(tǒng)準(zhǔn)確介入創(chuàng)造良好條件，讓車輛能以最佳狀態(tài)進(jìn)入上坡輔助模式。

而關(guān)閉車輛啟停功能，也是有其原因的。車輛啟停功能在某些情況下可能會(huì)干擾上坡輔助的正常運(yùn)作，導(dǎo)致輔助效果不佳甚至失效。所以提前關(guān)閉它，能讓上坡輔助系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠地工作。

當(dāng)系統(tǒng)維持剎車狀態(tài)的這短短2 - 3秒，對(duì)于駕駛員來說是至關(guān)重要的。這段時(shí)間就像是一個(gè)過渡緩沖帶，讓駕駛員有足夠時(shí)間將腳從剎車踏板切換到油門踏板，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)加速，避免車輛出現(xiàn)后溜等危險(xiǎn)情況。

普拉多的上坡輔助系統(tǒng)雖然智能，但也存在一定局限性。它的作用時(shí)間有限，功能僅在一定坡度范圍內(nèi)有效，車輛載重也會(huì)影響效果。所以，即便有上坡輔助功能，駕駛員在上坡駕駛時(shí)仍需保持專注，提前做好規(guī)劃，綜合考慮各種因素，以確保行車安全，讓上坡之旅更加順暢無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）