在深圳，國三車的處理方式主要有報(bào)廢處理、二手車交易、車輛升級改造和自用留存這四種。報(bào)廢處理能消除環(huán)境污染，但補(bǔ)貼有限；二手車交易可能帶來較好經(jīng)濟(jì)回報(bào)，只是流程復(fù)雜且買家難尋；車輛升級改造后或能繼續(xù)使用，可成本高且并非所有車型都能改造；自用留存能滿足特殊需求，不過會面臨政策限制與維護(hù)費(fèi)用。車主可按需選擇合適的處理方式。

先來說說報(bào)廢處理。車主需將國三車交給指定的報(bào)廢回收企業(yè)，按規(guī)定流程進(jìn)行拆解與處理。為鼓勵(lì)提前淘汰，政府會給予一定補(bǔ)貼。以深圳市國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車為例，在 2024 年 7 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間完成淘汰，且淘汰時(shí)距離強(qiáng)制報(bào)廢年限一年及以上，就可申領(lǐng)補(bǔ)貼。補(bǔ)貼分兩個(gè)階段，第一階段微型到重型國Ⅲ柴油貨車可獲 1 萬元 -2.3 萬元補(bǔ)貼，第二階段補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低 1000 - 3000 元。申領(lǐng)流程包括交售報(bào)廢取得回收證明、辦理注銷取得《機(jī)動車注銷證明書》，然后線上申請。

二手車交易也是一種選擇。若國三車車況良好，車主可將其出售給二手車市場。在交易時(shí)，車主有機(jī)會獲得相對不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)收益。不過，二手車交易流程并不簡單，需要辦理一系列手續(xù)。而且在深圳及周邊城市對國三車通行管理日益嚴(yán)格的情況下，找到合適買家并非易事。

車輛升級改造同樣值得考慮。通過更換部分零部件或安裝尾氣凈化裝置等手段，使車輛排放達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)。這樣一來，車輛或許就能繼續(xù)在道路上行駛。但升級改造不僅成本高昂，還對技術(shù)和設(shè)備有專業(yè)要求，有些車型根本不具備改造條件。

至于自用留存，適合那些車輛使用頻率低，對車輛有特殊感情或使用需求不高的車主。但需時(shí)刻關(guān)注當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)，因?yàn)閲嚳赡苊媾R限行等政策限制，使用范圍會大打折扣，同時(shí)車輛的維護(hù)保養(yǎng)和保險(xiǎn)費(fèi)用仍需正常支出。

總之，深圳國三車的處理方式各有利弊。車主在選擇時(shí)，應(yīng)綜合考量自身經(jīng)濟(jì)狀況、車輛實(shí)際車況以及未來使用需求等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）