調(diào)整汽車怠速至正常水平，要先明確不同車型怠速標(biāo)準(zhǔn)，再依車輛類型與狀況選擇方法。一般來說，電子節(jié)氣門控制的車輛需借汽車診斷設(shè)備通過 OBD 接口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元相關(guān)設(shè)置選項(xiàng)調(diào)整；老式機(jī)械節(jié)氣門車輛預(yù)熱后，旋轉(zhuǎn)節(jié)氣門體上的怠速調(diào)節(jié)螺釘；化油器發(fā)動(dòng)機(jī)則先調(diào)風(fēng)門節(jié)氣螺釘?shù)缴愿咿D(zhuǎn)速，再找怠速油濃度最高轉(zhuǎn)速。此外，調(diào)整前要檢查車輛各方面狀況，不熟悉操作建議去專業(yè)店。

對(duì)于化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，調(diào)整時(shí)先將化油器的風(fēng)門節(jié)氣螺釘，調(diào)到比正常怠速稍高的轉(zhuǎn)速。接著，再去調(diào)節(jié)怠速油濃度調(diào)節(jié)螺釘，尋找到在此風(fēng)門位置下的最高轉(zhuǎn)速。之后，反復(fù)進(jìn)行這一操作，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速。倘若做完最佳調(diào)整后，CO濃度值仍然偏高，還可采用巴黎調(diào)整法或貧油調(diào)整法進(jìn)一步優(yōu)化。

而電子節(jié)氣門控制的車輛，由于其技術(shù)較為先進(jìn)和復(fù)雜，車主自行調(diào)整有一定難度，所以借助汽車診斷設(shè)備來調(diào)整怠速是較為可靠的方式。通過連接車輛的OBD接口，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元相關(guān)設(shè)置選項(xiàng)，按照設(shè)備提示進(jìn)行操作，就能實(shí)現(xiàn)怠速的精準(zhǔn)調(diào)整。

老式機(jī)械節(jié)氣門車輛相對(duì)簡單一些，在車輛預(yù)熱后，找到節(jié)氣門體上的怠速調(diào)節(jié)螺釘，通過旋轉(zhuǎn)它來調(diào)節(jié)怠速。不過，在調(diào)節(jié)時(shí)要緩慢操作，仔細(xì)感受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。

在調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)低時(shí)，還有一種方法。先順時(shí)針擰堵頭直至擰不動(dòng)，然后再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)3 - 3.5圈。將怠速電機(jī)裝車后，把鑰匙擰到ON位置，行車電腦會(huì)自動(dòng)對(duì)怠速電機(jī)進(jìn)行約十秒的調(diào)解，之后啟動(dòng)車輛。要是怠速偏高，說明進(jìn)氣量大，需拆下來逆時(shí)針再轉(zhuǎn)動(dòng)0.5 - 1圈；要是怠速太低或者無法啟動(dòng)，則說明進(jìn)氣不足，此時(shí)要將堵頭順時(shí)針擰0.5 - 1圈。

總之，調(diào)整汽車怠速需要謹(jǐn)慎操作，不同車型有各自的調(diào)整要點(diǎn)。在調(diào)整前務(wù)必確保車輛工作狀態(tài)正常，排除潛在故障。若對(duì)操作不熟悉，為避免對(duì)車輛造成損害，最好前往專業(yè)的汽車維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技師來進(jìn)行調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）