發(fā)動(dòng)機(jī)倒氣指發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)出現(xiàn)不該有的氣體倒流現(xiàn)象，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行依賴吸氣、壓縮、做功、排氣的有序循環(huán)，而倒氣打破了這一秩序。它可能引發(fā)動(dòng)力不足、油耗增加、排氣管冒黑煙等問題。造成倒氣的原因多樣，像活塞環(huán)磨損、混合氣過稀、氣門與氣門座偏磨、氣門間隙過大等，都可能干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正?！昂粑保绊懶阅?。

其中，氣門方面的問題較為常見。比如氣門敲擊響，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門桿尾端與其驅(qū)動(dòng)件間會(huì)發(fā)生連續(xù)敲擊聲，并且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，聲響會(huì)增強(qiáng)，即便發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變或者斷火時(shí)，聲響也不會(huì)有變化。而氣門漏氣響，則在氣門室外，高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)表現(xiàn)明顯，響聲會(huì)隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)。這主要是因?yàn)殂q削氣門座操作不當(dāng)，或者氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚，使得氣門座歪斜，氣門間隙變小，進(jìn)而導(dǎo)致氣門燒蝕，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)。

此外，活塞、汽缸、活塞環(huán)的磨損過大，也會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)倒氣。這種情況會(huì)將汽缸內(nèi)壓縮的氣體泄漏到油底里，也就是所謂的“下排氣”。活塞與缸壁間隙過大、活塞與汽缸被拉傷、活塞環(huán)密封不嚴(yán)，以及曲軸箱通風(fēng)單向閥受堵等，都是導(dǎo)致這一問題的原因。

還有空氣濾清器堵塞，也可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)倒氣。因?yàn)榭諝鉄o法順暢進(jìn)入，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣過程受阻，無法讓足夠的空氣進(jìn)入燃燒室與燃料混合燃燒，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)倒氣是一個(gè)需要重視的問題。它反映出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可能存在多種故障隱患，不僅會(huì)影響車輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，長(zhǎng)期發(fā)展下去還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更嚴(yán)重的損害。所以，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有倒氣現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的健康運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）