發(fā)動機冒青煙主要是因為機油進入燃燒室參與了燃燒。具體而言，可能是氣門油封老化，在低溫時密封不嚴(yán)，機油從氣門處泄漏到燃燒室，冷車啟動就會冒青煙；也可能是活塞環(huán)密封不良，像活塞環(huán)老化、積碳卡住或缸套磨損等，導(dǎo)致熱車時仍冒青煙。此外，渦輪增壓系統(tǒng)故障、發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)、機油添加過量等，同樣會使機油進入燃燒室，造成發(fā)動機冒青煙。

渦輪增壓系統(tǒng)故障也是發(fā)動機冒青煙的一個因素。渦輪增壓器油封一旦損壞，機油便會泄漏到進氣系統(tǒng)，進而進入燃燒室，引發(fā)青煙現(xiàn)象。如今不少高性能汽車都配備渦輪增壓發(fā)動機，倘若渦輪增壓器出現(xiàn)問題，冒青煙就可能隨之而來。

發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)，內(nèi)部溫度急劇升高，機油會過度消耗和蒸發(fā)。當(dāng)超過正常范圍時，多余的機油進入燃燒室參與燃燒，使得青煙冒出。這種情況在長途高速行駛或者激烈駕駛后較為常見。

機油添加過量同樣不可小覷。如果在保養(yǎng)時添加的機油超出規(guī)定量，多余的機油會在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中進入燃燒室，導(dǎo)致發(fā)動機冒青煙。這提醒我們在保養(yǎng)車輛時，一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)添加機油。

此外，燃燒不完全也會造成發(fā)動機冒青煙。燃料和空氣混合不充分、燃燒溫度低等情況，都可能源于發(fā)動機調(diào)整不當(dāng)、機械故障，或是使用了低質(zhì)量、含雜質(zhì)的燃料。汽車長時間處于低速或怠速行駛狀態(tài)，也會降低燃燒溫度，增加燃燒不完全的可能性，從而導(dǎo)致青煙出現(xiàn) 。

總之，發(fā)動機冒青煙的原因多種多樣，涉及到多個汽車部件和運行狀態(tài)。無論是氣門油封、活塞環(huán)，還是渦輪增壓系統(tǒng)，亦或是燃燒過程中的問題，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機冒青煙時，車主應(yīng)及時將車輛送修，排查具體原因，以避免對發(fā)動機造成更大損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）