辨別汽車是否有積碳，可以從車輛的啟動(dòng)、行駛表現(xiàn)以及部件狀態(tài)等多方面判斷。比如冷啟動(dòng)困難，在排除電池和起動(dòng)機(jī)故障后，很可能是積碳過多；怠速時(shí)車輛不穩(wěn)定且伴有抖動(dòng)雜音，積碳情況可能較嚴(yán)重；排氣管在冷態(tài)時(shí)顏色暗且擦拭有黑色油污，也是積碳嚴(yán)重的表現(xiàn)。此外，還可通過拆下進(jìn)氣軟管或借助內(nèi)窺鏡查看部件，也能用電腦檢測(cè)節(jié)氣門積碳情況。

除了上述常見的辨別方式，汽車在行駛過程中的一些狀況也能反映積碳情況。當(dāng)你在低速小油門駕駛時(shí)，若將時(shí)速控制在15左右，車輛出現(xiàn)“一頓一頓”的動(dòng)力輸出不流暢、不平穩(wěn)狀態(tài)，大概率是節(jié)氣門積碳過多。而在急加速超車、上陡坡等需要“降檔”加速的工況下，若車輛動(dòng)力響應(yīng)變慢或動(dòng)力輸出遲緩，這可能意味著進(jìn)氣門背部、火花塞、噴油嘴處積碳過多。

油耗的變化也是判斷積碳的重要依據(jù)。如果一段時(shí)間內(nèi)，油耗緩慢且持續(xù)升高，例如原本一箱油能跑800km，在同樣的用車工況下卻跑不到這個(gè)里程了，那就可能是缸內(nèi)積碳過多。因?yàn)楦變?nèi)積碳會(huì)使汽油燃燒不充分，從而導(dǎo)致油耗上升。

另外，若汽車加速時(shí)的線性不如之前輕盈，加速后勁不足，這也有可能是積碳過多在作祟。當(dāng)節(jié)氣門出現(xiàn)積碳，車輛就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)的情況。

對(duì)于非專業(yè)人士來說，還可以通過電腦檢測(cè)來判斷積碳情況，這種方式無需相關(guān)經(jīng)驗(yàn)技能，不過一般只能檢測(cè)節(jié)氣門的積碳情況，并且怠速時(shí)節(jié)氣門開度越大，積碳往往越嚴(yán)重。而用眼睛直接查看，需拆下進(jìn)氣軟管看節(jié)氣門，活塞頂部和氣門則需借助內(nèi)窺鏡查看，但非專業(yè)人士可能不太能看明白。

總之，判斷汽車是否有積碳可以從多個(gè)角度入手。日常駕駛中多留意車輛啟動(dòng)、行駛時(shí)的狀態(tài)以及油耗等變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)積碳問題，以便采取相應(yīng)的措施，保障車輛的良好性能和使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）