思域的渦輪增壓系統(tǒng)集成進(jìn)排氣雙VTC、缸內(nèi)直噴與高靈敏渦輪技術(shù)，具備動(dòng)力強(qiáng)勁且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)。該系統(tǒng)極大提升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，讓增壓后動(dòng)力可提升40%或更多，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)起步加速迅猛。同時(shí)，先進(jìn)技術(shù)與精準(zhǔn)燃油噴射控制降低了燃油消耗。此外，思域渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出更大峰值扭矩，搭配的變速箱換擋順暢。

具體而言，集成進(jìn)排氣雙VTC技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間和升程的動(dòng)態(tài)調(diào)整，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持良好的進(jìn)氣和排氣效果，充分燃燒，釋放出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。缸內(nèi)直噴技術(shù)則是直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)，提高了燃油的霧化效果和燃燒效率，進(jìn)一步挖掘了發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，使動(dòng)力輸出更為高效。

高靈敏渦輪技術(shù)的運(yùn)用，極大地提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能迅速響應(yīng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的空氣，使得1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)起步加速迅猛，駕駛起來(lái)樂(lè)趣十足。而且在增壓后，動(dòng)力提升顯著，最大功率和扭矩在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)相當(dāng)突出。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，這套渦輪增壓系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。精準(zhǔn)的燃油噴射控制，讓燃油在氣缸內(nèi)充分燃燒，避免了不必要的浪費(fèi)。同時(shí)，與新型“G-Design ”CVT變速箱的默契配合，使得動(dòng)力輸出持續(xù)順暢，進(jìn)一步降低了燃油消耗。即便在動(dòng)力強(qiáng)勁的情況下，也能實(shí)現(xiàn)較好的油耗表現(xiàn)，比如最新上市的第十一代思域搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗5L起步。

總的來(lái)說(shuō)，思域的渦輪增壓系統(tǒng)憑借先進(jìn)的技術(shù)集成，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了出色的平衡，為駕駛者帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力體驗(yàn)的同時(shí)，又兼顧了日常使用成本，無(wú)疑是汽車(chē)渦輪增壓技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)秀范例。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）