汽車內(nèi)的電主要來自蓄電池和發(fā)電機。在發(fā)動機尚未啟動時，蓄電池發(fā)揮關(guān)鍵作用，它把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，為啟動發(fā)動機、車內(nèi)照明等設(shè)備供電。而當(dāng)發(fā)動機啟動后，通過皮帶帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，基于電磁感應(yīng)原理，發(fā)電機將機械能轉(zhuǎn)化為電能，這部分電能不僅為車內(nèi)眾多用電設(shè)備供電，還能給蓄電池充電。二者分工明確又相互協(xié)作，共同滿足汽車在不同狀態(tài)下的用電需求 。

具體而言，蓄電池作為汽車電力供應(yīng)的重要一環(huán)，是將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的直流電源。在發(fā)電機出現(xiàn)過載情況時，或是發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)，發(fā)電能力不足時，蓄電池會及時挺身而出，協(xié)助發(fā)電機向車內(nèi)的用電設(shè)備供電，確保車內(nèi)各項設(shè)備能穩(wěn)定運行。

發(fā)電機則是汽車正常行駛過程中的主要電源。發(fā)動機啟動后，皮帶將發(fā)動機的動力傳遞給發(fā)電機，促使其運轉(zhuǎn)?；陔姶鸥袘?yīng)原理，發(fā)電機產(chǎn)生交變感應(yīng)電動勢，經(jīng)過整流器處理后，輸出穩(wěn)定的直流電，為除起動機外的所有用電設(shè)備提供電力支持。并且，在滿足其他設(shè)備用電需求后，剩余的電能會給蓄電池充電，讓蓄電池時刻保持電量充足。值得一提的是，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，發(fā)電機的充電量也就越多。

另外，不同類型的汽車在電力產(chǎn)生上還有一些差異。比如純電動汽車，電力單純來自蓄電池，依靠外部的充電設(shè)施為其補充電量?；旌蟿恿ζ噭t會把內(nèi)燃機產(chǎn)生的部分能量轉(zhuǎn)化為電能存儲到電池里。

總之，蓄電池和發(fā)電機在汽車電力供應(yīng)體系中都扮演著不可或缺的角色。它們依據(jù)汽車的運行狀態(tài)各司其職，又默契配合，保障了汽車內(nèi)各類電子設(shè)備和系統(tǒng)能夠正常工作，為汽車的穩(wěn)定運行提供堅實的電力基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）