排氣管發(fā)出突突聲，通常是由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全或排氣系統(tǒng)存在問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，可能是燃油混合比不當(dāng)，像噴油嘴故障、空氣流量傳感器失效等讓燃油與空氣比例失調(diào)；也可能是點(diǎn)火系統(tǒng)出狀況，如點(diǎn)火線圈老化、火花塞積碳導(dǎo)致點(diǎn)火不良。排氣系統(tǒng)問(wèn)題則涵蓋堵塞，如排氣管或催化轉(zhuǎn)化器堵塞，以及部件損壞，這些都會(huì)致使排氣管發(fā)出突突聲。

當(dāng)噴油嘴出現(xiàn)故障時(shí)，燃油噴射的精準(zhǔn)度會(huì)大打折扣。比如噴油嘴堵塞，燃油無(wú)法均勻、足量地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，使得燃油與空氣不能充分混合，進(jìn)而導(dǎo)致燃燒不充分，排氣管就會(huì)發(fā)出突突聲。空氣流量傳感器失效也不容小覷，它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸監(jiān)測(cè)官”，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法準(zhǔn)確感知進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤信息，就會(huì)調(diào)配錯(cuò)誤的燃油量，可燃混合氣濃度偏離最佳值，燃燒不充分也就接踵而至。

點(diǎn)火系統(tǒng)方面，點(diǎn)火線圈老化，會(huì)使點(diǎn)火能量不足，無(wú)法及時(shí)、強(qiáng)勁地點(diǎn)燃混合氣；火花塞積碳過(guò)多，會(huì)影響其點(diǎn)火性能，點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，部分混合氣在進(jìn)入排氣管后才被點(diǎn)燃，從而產(chǎn)生突突聲。

排氣系統(tǒng)堵塞也是常見(jiàn)原因。排氣管內(nèi)部如果有異物堵塞，或者催化轉(zhuǎn)化器因長(zhǎng)期使用、油品不佳等原因發(fā)生堵塞，廢氣無(wú)法順暢排出，在排氣管內(nèi)積聚，壓力升高，不斷沖擊排氣管，發(fā)出突突聲。此外，排氣系統(tǒng)部件損壞，如排氣管出現(xiàn)破損、消音器故障等，同樣會(huì)打破排氣的正常節(jié)奏，導(dǎo)致異常聲音出現(xiàn)。

總之，排氣管發(fā)出突突聲并非小事，它是汽車某些部件出現(xiàn)問(wèn)題的“信號(hào)彈”。這一現(xiàn)象不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能暗示汽車存在潛在的嚴(yán)重故障。一旦發(fā)現(xiàn)排氣管有突突聲，車主應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）