燒氣車(chē)輛放炮主要是混合氣配比失調(diào)、點(diǎn)火系統(tǒng)失常以及燃?xì)夤┙o等方面出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的?；旌蠚馀浔确矫?，調(diào)整不當(dāng)或進(jìn)氣問(wèn)題會(huì)使混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，引發(fā)燃燒異常。點(diǎn)火系統(tǒng)若高壓線(xiàn)電阻過(guò)大、火花塞故障等，會(huì)造成點(diǎn)火能量不足，燃燒不充分而放炮。燃?xì)夤┙o系統(tǒng)故障，像減壓閥壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)、濾清器堵塞，會(huì)讓天然氣供應(yīng)不穩(wěn)定，導(dǎo)致放炮現(xiàn)象出現(xiàn)。

在混合氣配比失調(diào)的情況中，調(diào)整混合器時(shí)若操作不當(dāng)，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“飲食”安排錯(cuò)了比例。大量空氣毫無(wú)節(jié)制地進(jìn)入氣缸，混合氣被過(guò)度稀釋?zhuān)兊眠^(guò)稀，此時(shí)的燃燒就像缺了燃料的火焰，難以充分且穩(wěn)定地進(jìn)行，放炮也就隨之而來(lái)。而當(dāng)進(jìn)氣直管漏氣，或者在山路這類(lèi)顛簸路段行駛致使空濾上下罩蓋錯(cuò)位時(shí)，同樣會(huì)讓空氣無(wú)序進(jìn)入，打破混合氣原本合理的比例。混合氣過(guò)濃的狀況也不容小覷，未燃燒的天然氣在排氣管中繼續(xù)燃燒，如同在排氣管內(nèi)點(diǎn)燃了一把火，引發(fā)“砰砰”的放炮聲。

點(diǎn)火系統(tǒng)失常也是燒氣車(chē)輛放炮的關(guān)鍵因素。高壓線(xiàn)電阻過(guò)大，就好比電流的傳輸之路布滿(mǎn)荊棘，電流難以順暢通過(guò)，使得點(diǎn)火能量大打折扣。點(diǎn)火線(xiàn)圈一旦損壞，就如同失去了為火花塞提供“點(diǎn)火動(dòng)力”的源泉，火花塞無(wú)法正常工作。電源電壓不夠，火花塞就像失去活力的舞者，無(wú)法盡情釋放能量，導(dǎo)致燃燒不充分，最終引發(fā)放炮問(wèn)題。

燃?xì)夤┙o系統(tǒng)故障同樣會(huì)帶來(lái)麻煩。減壓閥壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)，天然氣的供應(yīng)壓力不穩(wěn)定，時(shí)而過(guò)大時(shí)而過(guò)小，使得天然氣不能以合適的狀態(tài)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒。燃?xì)鉃V清器堵塞，如同給天然氣的輸送管道設(shè)置了障礙，天然氣供應(yīng)時(shí)斷時(shí)續(xù)，燃燒過(guò)程自然無(wú)法順利進(jìn)行，燃燒不完全的情況頻繁出現(xiàn)，放炮現(xiàn)象也就屢見(jiàn)不鮮。

總之，燒氣車(chē)輛放炮是由多個(gè)系統(tǒng)協(xié)同出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的?；旌蠚馀浔取Ⅻc(diǎn)火系統(tǒng)以及燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，都可能讓車(chē)輛出現(xiàn)放炮的異常情況。所以，當(dāng)遇到此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，需要全面排查，精準(zhǔn)找出故障所在并加以解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）