調(diào)整彎梁摩托車的氣門，要做好準(zhǔn)備工作，找到活塞位置，測(cè)量并調(diào)節(jié)間隙，最后檢查效果。調(diào)整前，需準(zhǔn)備扳手、塞尺等工具，并確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。之后，卸下氣門蓋，找到發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)標(biāo)記，讓活塞處于壓縮上止點(diǎn)。用塞尺測(cè)量氣門間隙，不符合標(biāo)準(zhǔn)就松開(kāi)鎖止螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲。完成后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、怠速、加速和動(dòng)力輸出等是否正常。

在準(zhǔn)備工具時(shí)，一定要確保扳手規(guī)格適配，塞尺精度達(dá)標(biāo)，這是精準(zhǔn)調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻也尤為重要，熱機(jī)狀態(tài)下調(diào)節(jié)氣門，可能會(huì)因部件熱脹冷縮導(dǎo)致調(diào)節(jié)誤差。

卸下氣門蓋是個(gè)細(xì)致活，密封墊很容易損壞，一旦損壞會(huì)影響氣門的正常工作環(huán)境，甚至導(dǎo)致漏氣等問(wèn)題，所以操作要輕緩。找到發(fā)動(dòng)機(jī)上曲軸或凸輪軸的正時(shí)標(biāo)記，是確定活塞處于壓縮上止點(diǎn)的關(guān)鍵步驟，可參考車輛維修手冊(cè)來(lái)精準(zhǔn)判斷。

測(cè)量氣門間隙時(shí)，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作。進(jìn)氣門間隙一般在 0.05 - 0.10mm 之間，排氣門間隙在 0.08 - 0.12mm 之間，但不同型號(hào)的彎梁摩托車會(huì)存在差異，一定要以車輛實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。若測(cè)量值不符合標(biāo)準(zhǔn)，松開(kāi)氣門調(diào)整螺絲的鎖止螺母后，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲的幅度要小，邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊用塞尺感受，直到塞尺能在規(guī)定間隙內(nèi)順暢滑動(dòng)，此時(shí)再緊固鎖止螺母。

完成調(diào)整后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查效果。運(yùn)轉(zhuǎn)聲音若平穩(wěn)無(wú)雜音，說(shuō)明氣門開(kāi)合正常；怠速穩(wěn)定無(wú)抖動(dòng)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下工作良好；加速順暢無(wú)頓挫、行駛動(dòng)力輸出充足，則意味著氣門調(diào)節(jié)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)起到了積極作用。若發(fā)現(xiàn)異常，就需重新檢查和調(diào)整氣門間隙。

總之，彎梁摩托車氣門的調(diào)整是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。從準(zhǔn)備工具到最后的效果檢查，每一步都緊密相連，只有嚴(yán)格按照步驟操作，才能確保氣門處于最佳工作狀態(tài)，讓摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好性能，為騎行提供順暢的動(dòng)力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）