拆卸帕薩特的油底殼，需先做好車輛安全穩(wěn)定措施，準備好工具，然后按排放機油、拆除固定螺栓、分離密封墊圈、取下油底殼的順序操作。具體而言，要停車拉手剎，用千斤頂穩(wěn)固升起車輛。擰開油底殼放油螺栓收集機油，再拆除其周圍固定螺栓，不同車型螺栓位置和數(shù)量有別。接著分離密封墊圈，注意避免損壞，最后小心取下油底殼，防止殘留機油灑落 。

操作環(huán)境的清潔至關(guān)重要，要盡可能避免雜質(zhì)進入發(fā)動機內(nèi)部，這就如同為發(fā)動機營造一個純凈的“小天地”，確保后續(xù)工作順利進行。在拆卸螺栓時，一定要嚴格按照正確順序和規(guī)定扭矩操作，倘若順序錯誤或扭矩不當，很可能導致部件損壞，影響整個維修進程。同時，油底殼和發(fā)動機機體的接觸面如同汽車的“敏感肌膚”，要格外小心保護，避免出現(xiàn)劃傷或磕碰，否則可能引發(fā)漏油等棘手問題。

不同車型的帕薩特，油底殼拆卸還有各自特點。例如帕薩特1.8T ，有10顆螺栓均勻分布在油底殼周圍，在拆卸過程中，要特別留意機油壓力傳感器的線路，稍有不慎就可能弄斷線路，影響傳感器正常工作。而帕薩特2.0T ，它有12顆螺栓，兩側(cè)分布較多，此時拆卸就要留意油底殼的密封膠條，防止密封膠條破損，影響密封效果。

老款帕薩特油底殼的拆卸相對復雜一些。需要用到兩個千斤頂，一個頂起變速箱鋁殼，另一個頂起壓縮機支架，之后用風炮拆除元寶梁前后的四顆螺絲，并松開發(fā)動機腳墊螺絲。即便元寶梁螺絲拆除，因減震器的牽拉，它也不會輕易落下。元寶梁落下后，再用風炮打掉油底殼螺絲，油底殼后面里面的兩顆螺絲，則需用小快速十號套筒拆出，不過變速箱上面的螺絲無需變動。

總之，拆卸帕薩特油底殼不僅要遵循基本流程，還要充分考慮車型差異和各種細節(jié)，如此才能順利完成拆卸，保障后續(xù)維修工作的順利開展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）