現(xiàn)代領動的底盤性能整體表現(xiàn)良好，能滿足多數(shù)用戶日常駕駛需求。它采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，前懸掛可有效過濾細小顛簸，后懸掛保證舒適性的同時提供較好支撐性，減少彎道車身側傾。轉向精準，方向盤回饋力度適中，剎車系統(tǒng)反應靈敏。高速行駛時底盤扎實穩(wěn)定不發(fā)飄，復雜路況下也能有效過濾顛簸，帶來舒適乘坐體驗。

具體來看，前麥弗遜式獨立懸掛，由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂構成，在日常行駛過程中，對于路面上的細碎震動有著出色的過濾能力。無論是在城市的柏油馬路上，還是遇到一些小坑洼，它都能讓車內的駕乘人員感受到平穩(wěn)。這種懸掛形式也賦予了領動良好的操控性，讓車輛在轉向等操作時更加靈活。

后扭力梁式非獨立懸掛雖然在一些極致的駕駛體驗上稍顯遜色，但它結構簡單，能保證車輛在行駛中的穩(wěn)定性。在應對復雜路面時，展現(xiàn)出了一定的耐用性。當車輛通過減速帶或者較大起伏的路面時，后懸掛能夠在保證舒適性的基礎上，提供可靠的支撐力，減少車身的過度晃動，確保車身姿態(tài)的穩(wěn)定。

在操控性能方面，底盤調校的平衡性可圈可點。轉向精準度高，方向盤回饋力度恰到好處，無論是低速挪車還是高速行駛，駕駛者都能輕松掌控車輛的行駛方向。剎車系統(tǒng)的靈敏反應，也為行車安全增添了一份保障，在需要緊急制動時能夠及時發(fā)揮作用。

現(xiàn)代領動的底盤性能在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。懸掛系統(tǒng)的合理搭配，加上精準的底盤調校，使得它在日常駕駛和高速行駛等場景下，都有著不錯的表現(xiàn)。雖然其非獨立后懸架在高級駕駛體驗上可能存在一定短板，但對于大多數(shù)消費者而言，這樣的底盤性能已經(jīng)足以滿足他們的日常出行需求，為他們帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）