高爾夫車型的隔音效果較為出色。其車門采用多層密封設(shè)計，車窗玻璃具備良好隔音性能，底盤和發(fā)動機艙也進行了有效隔音處理。從不同行駛速度來看，怠速時外界聲音被較好隔絕；低速行駛發(fā)動機噪音小；中速時發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，風(fēng)噪增加不明顯；高速時雖風(fēng)噪成為主要噪音源，但相比同級別車型控制得不錯。整體能為駕乘者帶來舒適、寧靜的體驗 。

在怠速狀態(tài)下，高爾夫就展現(xiàn)出了良好的隔音功底。坐在車內(nèi)，幾乎很難察覺到發(fā)動機的細微運轉(zhuǎn)聲，外界的嘈雜聲也被有效阻擋在外，仿佛與喧囂的世界隔離開來，車內(nèi)靜謐得如同一個獨立的小空間。

當(dāng)車輛處于低速行駛階段，也就是 30 - 50 公里/小時左右時，發(fā)動機的噪音不僅小，而且十分低沉輕微，不會對車內(nèi)人員的交流造成任何干擾。此時風(fēng)噪也較小，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪同樣不大，且不太受路面狀況的影響，整個車內(nèi)環(huán)境安靜又祥和。

中速行駛，即 50 - 80 公里/小時時，發(fā)動機持續(xù)保持平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，不過風(fēng)噪會隨著車速增加有所提升，但并不明顯。而胎噪此時會受到路面狀況的影響，若是在平整的柏油路面上，胎噪依然在可接受范圍內(nèi)；要是遇到粗糙一些的路面，胎噪則會稍有增大。

高速行駛階段，當(dāng)速度超過 80 公里/小時，發(fā)動機高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的噪音雖然有一定抑制，但還是會稍有明顯。而風(fēng)噪此時成為了主要噪音源，不過相較于同級別車型，高爾夫?qū)︼L(fēng)噪的控制依然可圈可點。

此外，不同配置、輪胎以及車輛保養(yǎng)狀況等因素，也會在一定程度上影響隔音效果。若車主對隔音有更高要求，還可通過加裝隔音材料進一步提升?？傊郀柗驊{借出色的隔音工程，為駕乘者打造了舒適安靜的車內(nèi)環(huán)境，滿足大多數(shù)人的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）