防抱死制動系統(tǒng)是如何工作的
防抱死制動系統(tǒng)(ABS)是通過輪速傳感器監(jiān)測車輪轉速,在車輪快要抱死時降低制動器壓力,即將旋轉時增加壓力,每秒動作60到120次,使車輛始終處于臨界抱死的間歇滾動狀態(tài)。具體而言,傳感器將車輪速度信號送入控制器,經(jīng)分析運算后向氣壓調(diào)節(jié)器發(fā)指令??煲罆r排放制動空氣,輪速上升過快就停止排氣。如此循環(huán),讓滑移率保持在理想范圍,從而實現(xiàn)高效制動,保障行車安全。
在實際的行車過程中,防抱死制動系統(tǒng)發(fā)揮著至關重要的作用。當車輛行駛在濕滑路面或者需要進行高速緊急制動時,情況就變得十分危急。若沒有防抱死制動系統(tǒng),車輪一旦抱死,路面的摩擦力會急劇下降,車輛極易出現(xiàn)跑偏、甩尾的現(xiàn)象,甚至會失去轉向能力,后果不堪設想。
而有了防抱死制動系統(tǒng),情況就大不相同。它能精準地控制剎車油壓的收與放,讓車輪處于“抱死—松開—抱死—松開”這樣的循環(huán)狀態(tài),使得車輛始終維持在半滾半滑的狀態(tài)。在這個狀態(tài)下,車輪與地面的摩擦力處于最佳狀態(tài),制動效果也能達到最佳,滑移率保持在10%到30%之間。
例如,當車輛在高速行駛時突然遇到緊急情況,駕駛員猛踩剎車。此時,輪速傳感器迅速將各個車輪的轉速信息傳遞給控制器??刂破鹘?jīng)過快速分析運算,如果發(fā)現(xiàn)某個車輪快要抱死,便立即向氣壓調(diào)節(jié)器發(fā)出指令,讓其排放制動空氣,降低車輪制動器的壓力,使得車輪的轉速上升。當車輪轉速上升過快時,又會發(fā)出指令停止排氣,讓輪速降下來。如此反復循環(huán),每秒進行3到5個控制循環(huán),確保車輛在制動過程中始終保持穩(wěn)定,有效縮短制動距離,避免危險情況的發(fā)生。
總之,防抱死制動系統(tǒng)就像是車輛的安全衛(wèi)士,在關鍵時刻憑借其精準的控制和高效的工作機制,確保車輛在制動時的穩(wěn)定性和安全性,為駕乘人員的出行保駕護航 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<