油改氣之后還會(huì)燒油，原因是多方面的。油氣轉(zhuǎn)換裝置若出現(xiàn)故障，便無法正常切換燃料，從而導(dǎo)致燒油；燃?xì)庀到y(tǒng)壓力不足，燃?xì)夤?yīng)無法滿足需求時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)切換為燒油模式；傳感器故障致使控制單元誤判，也會(huì)讓車輛燒油；發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不當(dāng)，點(diǎn)火時(shí)間、空燃比等參數(shù)不合理，同樣會(huì)造成燒油情況。這些因素都可能讓油改氣車輛依然燒油。

除了上述原因，還有一些情況也會(huì)導(dǎo)致油改氣后仍燒油。比如噴油嘴進(jìn)口擴(kuò)大，在油改氣過程中，若操作不當(dāng)使噴油嘴進(jìn)口被擴(kuò)大，那么再次燒油時(shí)就會(huì)增加油耗。另外，配件問題、油路不干凈、積碳以及活塞環(huán)卡死等，這些狀況不僅可能造成燒油，還可能出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。同時(shí)，輪胎胎壓過低、空氣濾芯堵塞等看似與油改氣無關(guān)的因素，同樣會(huì)導(dǎo)致車輛費(fèi)油。

從原理上來說，油改氣車輛的一套燃燒系統(tǒng)要同時(shí)滿足兩種燃料的使用，這本身就很難達(dá)到最佳狀態(tài)。天然氣能量密度低于汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率較低，而且其燃燒溫度低，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油量增加。此外，油改氣車輛氣缸壓縮比低于同排量汽油車，調(diào)整點(diǎn)火提前角雖能提高天然氣燃燒效率，但會(huì)使汽油燃燒不完全。

總之，油改氣后還會(huì)燒油是多種因素共同作用的結(jié)果。油氣轉(zhuǎn)換裝置、燃?xì)庀到y(tǒng)、傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校等方面的問題，以及噴油嘴、配件、油路等部件的狀況，還有一些看似關(guān)聯(lián)不大的因素，都在影響著車輛的燃油使用情況。了解這些原因，有助于車主更好地掌握車輛狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保車輛的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）