本田思域性能較為出色。在動(dòng)力上，其搭載的高效發(fā)動(dòng)機(jī)，如 L15B8 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，配合進(jìn)排氣雙側(cè) VTC 可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力輸出充沛，熱效率高達(dá) 38%，油耗也低至 3.7L/100km。操控方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校得當(dāng)，制動(dòng)系統(tǒng)給力，繞樁測(cè)試和百公里制動(dòng)距離成績(jī)優(yōu)異?？臻g寬敞舒適，性價(jià)比也較高。這些都充分展現(xiàn)出思域在性能方面的優(yōu)勢(shì)。

具體來說，思域的L15B8地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出177Ps和220N·m的動(dòng)力，在進(jìn)排氣雙側(cè)VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)的加持下，為駕駛者帶來充沛的動(dòng)力體驗(yàn)。與之匹配的CVT變速箱彈射起步加速度可達(dá)0.6g ，隨后穩(wěn)定在0.4g左右，8.03秒即可破百，這樣的成績(jī)優(yōu)于官方數(shù)據(jù)，還擊敗了大部分同級(jí)對(duì)手，讓其在加速性能上表現(xiàn)卓越。

在制動(dòng)性能領(lǐng)域，思域同樣毫不遜色。當(dāng)車速達(dá)到105km/h時(shí)，初始加速度能達(dá)到 -0.8g，峰值更是可達(dá) -1.2g，全程平均 -1.1g，百公里制動(dòng)距離僅為38.84米，戰(zhàn)勝了超六成的同級(jí)對(duì)手，為行車安全提供了有力保障。

懸掛系統(tǒng)是思域操控性能出色的關(guān)鍵因素之一。它采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，在繞樁測(cè)試中，初段懸掛偏軟，能有效過濾路面顛簸；隨著速度提升，支撐力變得硬朗，最終以56km/h的速度完成繞樁，戰(zhàn)勝了76.4%的同級(jí)車型，展現(xiàn)出良好的操控穩(wěn)定性。

此外，思域4517mm x 1799mm x 1434mm的車身尺寸以及2700mm的軸距，為車內(nèi)提供了寬敞的空間，讓乘客擁有充足的腿部空間，提升了駕乘的舒適性。

總之，本田思域在動(dòng)力、制動(dòng)、懸掛以及空間等方面都有著令人矚目的表現(xiàn)，這些性能特點(diǎn)相互配合，共同鑄就了思域在緊湊型轎車領(lǐng)域的出色地位，是一款值得消費(fèi)者考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）