防凍液虧缺主要有自然損耗、冷卻系統(tǒng)泄漏、部件損壞等原因。發(fā)動機正常運行時，防凍液會有一定自然消耗；冷卻系統(tǒng)的水泵、水箱、散熱器等部件使用久了可能老化、磨損或破裂，導(dǎo)致防凍液泄漏；氣缸墊損壞，會使防凍液進入氣缸參與燃燒或與機油混合，從而造成虧缺。此外，水溫傳感器故障、冷卻系統(tǒng)設(shè)計不合理等也可能引發(fā)該問題 。

自然損耗方面，發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量會使冷卻液受熱蒸發(fā)，即便冷卻系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，隨著時間推移，防凍液也會有一定程度的減少，這屬于正?，F(xiàn)象。不過，要是散熱系統(tǒng)存在毛病，或者機油質(zhì)量欠佳致使發(fā)動機溫度過高，那么防凍液的消耗速度就會加快，出現(xiàn)過度自然消耗的情況。

冷卻系統(tǒng)泄漏是較為常見的原因。水箱蓋、水箱、水泵這些部件，長期使用后可能出現(xiàn)密封不良、老化破損等狀況，從而導(dǎo)致防凍液泄漏。仔細觀察車輛下方，若有紅色、綠色或藍色液體痕跡，大概率就是防凍液在“偷偷溜走”。散熱器損壞，比如上下水室密封不好，以及溢流槽、水泵結(jié)合面和冷卻系統(tǒng)管道連接部位松動，密封變差，同樣會造成防凍液的流失。

部件損壞的影響也不容小覷。進氣歧管襯墊和氣缸墊一旦損壞，防凍液就可能進入氣缸并被蒸發(fā)掉。另外，缸床墊腐蝕損壞，或者散熱器缸墊損壞，都能導(dǎo)致防凍液泄漏。當(dāng)氣缸蓋和氣缸體平面度超差、翹曲，氣缸蓋螺栓松動時，氣缸里的高溫高壓氣體會進入冷卻系統(tǒng)，進而影響防凍液的正常量。

總之，防凍液虧缺是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。日常用車過程中，我們要定期檢查防凍液液位，關(guān)注儀表盤上的水溫指示燈，留意車輛下方是否有液體泄漏痕跡。一旦發(fā)現(xiàn)防凍液虧缺，及時排查原因并加以解決，確保車輛冷卻系統(tǒng)正常運行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）