機油加多了需及時排出多余部分，可采用注射器搭配輸液管抽取、去維修廠用專業(yè)設備處理或擰開油底殼放油螺栓放出等辦法。機油在發(fā)動機的正常運轉中扮演著關鍵角色，過多的機油會打破原有的平衡。它會增加內部部件的阻力，使動力響應變弱、噪音增大、油耗上升；還可能竄入燃燒室，造成積碳、燒機油等問題，甚至損壞油封。因此，及時處理多余機油很有必要 。

先來說說用注射器搭配輸液管抽取的方法。準備一個大號注射器和輸液管，將輸液管一端連接注射器，另一端通過油尺孔深入到機油中。慢慢抽取，這個過程要耐心細致，隨時觀察抽取的量，避免抽取過度。抽取出來的干凈機油還能妥善保存，下次加注時繼續(xù)使用。

如果覺得自己操作不保險，那尋求專業(yè)維修店或 4S 店的幫助是個不錯的選擇。他們有專用的設備，能夠更精準、高效地抽出多余機油。專業(yè)人員經驗豐富，能確保操作過程不會對車輛造成其他損傷，讓你的愛車得到妥善處理。

要是你對汽車構造比較熟悉，也可以嘗試自己通過擰開油底殼放油螺栓來排出多余機油。不過這一方法需要謹慎操作，在車輛底部找到油底殼的放油口，慢慢擰開螺栓，讓多余的機油流出。但要注意控制螺栓擰松的程度，避免機油過量排出。

在處理多余機油前，務必確保發(fā)動機已經冷卻并停止運行。關閉引擎后打開引擎艙蓋，先檢查機油量，找到機油排放螺塞。若你對操作不太熟悉，建議還是請專業(yè)技師幫忙，以免因操作不當給車輛帶來更大的問題。

總之，機油加多了并不可怕，只要選擇合適的方法及時處理，就能將對車輛的影響降到最低。日常保養(yǎng)車輛時，也要多留意機油的添加量，按照車輛使用手冊的標準來添加，這樣才能讓愛車始終保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）