有效調(diào)整后輪與輪眉的間隙，可以從懸掛系統(tǒng)、輪胎等方面著手。懸掛系統(tǒng)方面，絞牙避震可通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕改變懸掛高度，不同長度的懸掛彈簧也能起到調(diào)整車身高度的作用，長彈簧使車升高，短彈簧則相反。輪胎方面，大直徑寬輪胎會減小間隙，調(diào)整輪胎氣壓也能改變間隙大小。這些調(diào)整方法能從不同角度改變后輪與輪眉間隙，讓車輛外觀與性能更符合需求 。

在調(diào)整懸掛系統(tǒng)時，旋轉(zhuǎn)絞牙避震調(diào)節(jié)旋鈕是較為直接的方式。這種方法的優(yōu)點在于操作相對簡便，能夠較為精準(zhǔn)地控制懸掛高度，進(jìn)而調(diào)整后輪與輪眉的間隙。然而，它對調(diào)節(jié)技術(shù)有一定要求，若調(diào)節(jié)不當(dāng)，可能影響車輛的懸掛性能與行駛穩(wěn)定性。

更換不同長度的懸掛彈簧也是常見手段。長彈簧能增加車身與地面的距離，間隙隨之增大；短彈簧則降低車身高度，間隙縮小。此方法能從根本上改變懸掛的支撐力和車身高度，但更換彈簧過程相對復(fù)雜，且不同彈簧的彈性系數(shù)不同，會對車輛的操控性和舒適性產(chǎn)生影響。

輪胎規(guī)格的改變對間隙影響顯著。選用大直徑寬輪胎，會使輪胎與輪眉的空間距離減小，間隙自然變?。环粗?，小直徑窄輪胎會讓間隙增大。而調(diào)整輪胎氣壓相對簡單，適當(dāng)增加氣壓可使車身整體升高，間隙變大；降低氣壓則使車身下沉，間隙變小。不過，改變輪胎規(guī)格可能影響車輛的行駛安全性和油耗，氣壓調(diào)整過度也會影響輪胎壽命和駕乘體驗。

總之，調(diào)整后輪與輪眉間隙的方法多樣，每種都有其特點和適用場景。在進(jìn)行調(diào)整時，需充分考慮車輛的實際狀況、個人需求以及可能產(chǎn)生的影響。嚴(yán)格遵循車輛制造商的建議和規(guī)范，必要時尋求專業(yè)幫助，以確保調(diào)整既滿足美觀需求，又不損害車輛的性能與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）