前輪胎外側(cè)磨損，主要是由輪胎氣壓、車輛懸掛、車輪定位以及行駛工況等多方面因素共同作用導(dǎo)致。輪胎充氣不足或長期超載，會(huì)使輪胎兩側(cè)過早參與工作而磨損；前輪外傾角過大、前束不對等車輪定位失準(zhǔn)問題，會(huì)讓輪胎與地面接觸不均，加速外側(cè)磨損；下臂球頭老化、車輪輪轂變形等懸掛部件故障，也會(huì)改變輪胎姿態(tài)，造成外側(cè)偏磨；此外，行駛在拱度大的路面、常走坑洼路況等，同樣會(huì)加劇前輪胎外側(cè)磨損 。

輪胎氣壓方面，充氣不足是常見原因。當(dāng)輪胎氣壓不夠時(shí)，輪胎會(huì)發(fā)生變形，與地面的接觸面積增大且受力不均，胎冠兩肩部分會(huì)更多地與地面接觸，使得輪胎兩側(cè)過早磨損，外側(cè)自然也在其中。同時(shí)，若車輛長期處于超載狀態(tài)，輪胎承受的壓力遠(yuǎn)超正常范圍，同樣會(huì)出現(xiàn)類似充氣不足的磨損情況。

車輪定位因素不可忽視。前輪外傾角過大，車輪無法與地面保持垂直，輪胎外側(cè)會(huì)過多地與地面摩擦，久而久之就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。另外，前輪前束不對，即兩前輪前端距離與后端距離不符合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)使車輛行駛時(shí)前輪出現(xiàn)異常滾動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致輪胎內(nèi)外側(cè)磨損不均，外側(cè)可能出現(xiàn)偏磨。

車輛懸掛部件故障也會(huì)引發(fā)問題。下臂球頭老化，球頭磨損后對車輪的約束作用被削弱，車輪容易向外傾斜，長時(shí)間保持這種外傾狀態(tài)，輪胎外側(cè)就會(huì)出現(xiàn)明顯的偏磨。而車輪輪轂變形，導(dǎo)致車輪無法與地面保持垂直，輪胎的姿態(tài)改變，也會(huì)造成輪胎外側(cè)磨損加劇。

行駛工況也有影響。在路面拱度大的地區(qū)行駛，車輪長期處于傾斜狀態(tài)，內(nèi)側(cè)受力大，外側(cè)磨損也會(huì)逐漸加重。如果經(jīng)常行駛在坑洼路面，輪胎受到的沖擊力增大且不均勻，也會(huì)讓前輪胎外側(cè)磨損更快。

總之，前輪胎外側(cè)磨損是多種因素綜合導(dǎo)致的。日常使用車輛時(shí)，我們要多關(guān)注輪胎狀態(tài)，定期檢查和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，以延長輪胎使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）